Москва, 23 октября — "Вести.Экономика". Каждому из нас иногда бывает необходимо добраться из пункта А в пункт Б. Мы выбираем наиболее удобный транспорт. В современном мире транспорт играет огромную роль.
Транспортные компании, компании-производители транспортных средств являются мощными двигателями экономического и технологического прогресса.
Однако до сих пор в некоторых странах можно встретить такие виды транспорта, которые покажутся устаревшими и даже странными.
Ниже мы расскажем о самых странных видах транспорта в мире.
Канада: конные паромы
На ранних американских конных паромах лошади ходили по кругу, вращая ворот, движение которого через передачу передавалось на движитель.
Наиболее распространённым движителем было гребное колесо (как на колёсных пароходах), однако встречались и суда с примитивными гребными винтами.
Камбоджа: бамбуковые поезда (норри)
Самодельные поезда по одноколейной железной дороге курсируют в обеих направлениях.
Если две платформы встречаются, то пассажиры одной из них выходят и снимают свой ”вагон” с рельс, благо вес позволяет перенести его нескольким мужчинам.
После проезда встречного транспорта платформа так же легко устанавливается на рельсы и продолжает следование по маршруту.
В 2017 году это традиционный и уникальный для Камбоджи рельсовые транспорт пытались ликвидировать, но не вышло — слишком он был востребован и местными, и туристами. Поэтому в январе 2018-го норри запустили вновь.
Португалия: тобогган
Тобогган сплетён из ивовых прутьев и подбит деревянными полозьями. Управляется эта конструкция двумя каррейрос — возчиками из Монте, которые разгоняют сани на горной дороге до 48 км/час.
Традиционно, парни одеты во всё белое, на голове мадерьянская соломенная шляпа, а специальная обувь с толстой подошвой позволяет им тормозить на поворотах. Маршрут составляет примерно 2 км и около 10 минут.
Куба: коко-такси
Такси рассчитано на двух пассажиров и водителя и, по сути, является велосипедом с пассажирским салоном.
Данный вид такси самый медленный и самый "пыльный", однако он лучше всего подходит для туристов, желающих ознакомиться с местными достопримечательностями.
Нидерланды: амфибус
И амфибус здесь обладает не”оспоримыми преимуществами, позволяя туристам, не выходя из автобуса, насладиться не только экскурсией по улицам, но и водной прогулкой. Да и сам по себе амфибус является туристическим объектом.
Филиппины: джипни
Первоначально это были американские военные джипы, которые доставались в подержанном состоянии с американских военных баз после изгнания японской армии после Второй Мировой войны.
Автомобили разбирались, удлинялась для увеличения пассажировместимости несущая рама джипа, затем вновь обшивались и красились. Постепенно это стало одной из черт филиппинской культуры.
В джипни размещается до 12 человек на каждой скамейке, в часы пик число пассажиров может быть больше. Некоторые пассажиры могут стоять.
На крыше джипни перевозят обычно грузы, в сельской местности мелкий домашний скот и птицу; перевозка пассажиров вне салона незаконна, тем не менее зачастую крышу используют для перевозки пассажиров.
Таиланд: тук-тук
Тук-туки могут выглядеть по-разному в разных городах: иногда это трехколесный транспорт (как в Бангкоке), иногда — небольшой грузовичок-пикап (как в Паттайе или на Ко Чанге).
Соответственно, и ехать в нём может два человека или дюжина одновременно.
Новая Зеландия: Shotover Jet
С двумя двигателями V8 и общей мощностью 700 лошадиных сил, лодка может развивать скорость до 85 км в час. Вода, всасываемая во впускные отверстия на дне, приводится в движение и подается через задние форсунки для продвижения лодки вперед. Поворот насадки направляет лодку.
Shotover Jet Services открылась в 1965 году как экскурсионная компания. В начале 1970-х годов они модернизировали свои лодки и стали предлагать приключенческую поездку.
С 1987 года они были единственной компанией, которая работает в каньонах. Каждая из семи лодок может перевозить до четырнадцати пассажиров, при этом в год щекочут себе нервы более 100000 пассажиров.
Кения: матату
Однако системы общественного транспорта не было. К 1950-м годам его нужно было расширить, и родились матату.
Они являются предпочтительным способом передвижения в Кении не только из-за внешнего вида, но и потому, что они дешевы и удобны.
В Найроби матату вездесущи. Каждый из них украшен различными изображениями, такими как поп-звезды, спортсмены и даже религиозные символы. Местные музыканты получают вознаграждение за то, что эти автобусы крутят их песни, передвигаясь вверх и вниз по улицам.
Много забот и денег уходит на создание каждого микроавтобуса. У некоторых на борту есть Wi-Fi и телевизоры. Матату создаются с нуля, как правило, с использованием шасси нового грузовика.
К нему крепятся панели, а художники разрисовывают их снаружи. В середине прошлого десятилетия правительство запретило матату и громкую музыку по соображениям безопасности.
Запрет был снят в 2015 году. Еще один запрет был введен в конце 2018 года, но был отменен на следующий день после протестов общественности.
