Москва, 13 сентября - "Вести.Экономика" По информации "Коммерсанта" ВЭБ предложил правительству комплексную программу развития общественного городского транспорта.
Ссылаясь на текст документа, издание сообщает, что на первом этапе в программу войдут 10 городов: Екатеринбург, Пермь, Нижний Новгород, Саратов, Тверь, Воронеж, Волгоград, Челябинск, Новосибирск и Казань.
В них предлагается вложить 340 млрд руб., из которых 196 млрд направят на обновление подвижного состава. На них закупят 5,9 тыс. автобусов, 1,5 тыс. трамвайных вагонов, 1,3 тыс. троллейбусов. 112 млрд руб. пойдут на реконструкцию инфраструктуры.
∎Эта тема действительно актуальна как для мегаполисов, так и для менее крупных городов. Мы исходим из системного подхода, включающего в себя создание единых операторов городского транспорта в крупных городах∎, - цитирует ∎Коммерсант∎ комментарий зампреда ВЭБ.РФ Артема Довлатова.
Предполагается, что на частные инвестиции придется 15% финансирования проекта, 25% - на капитальный грант, остальные 60% составят заемные средства. При этом софинансирование из федерального бюджета должно составить не более 30% от общего объема.
В Министерстве промышленности и торговли РФ изданию сообщили, что проект к ним пока не поступал, но выразили готовность принять участие в работе. В Минфине отметили, что никаких решений по программе еще не принято. В Минтрансе - что ведомство ∎привлекается к обсуждению данных вопросов∎.
Фото: Управа района Капотня г. Москвы
В них предлагается вложить 340 млрд руб., из которых 196 млрд направят на обновление подвижного состава. На них закупят 5,9 тыс. автобусов, 1,5 тыс. трамвайных вагонов, 1,3 тыс. троллейбусов. 112 млрд руб. пойдут на реконструкцию инфраструктуры.
∎Эта тема действительно актуальна как для мегаполисов, так и для менее крупных городов. Мы исходим из системного подхода, включающего в себя создание единых операторов городского транспорта в крупных городах∎, - цитирует ∎Коммерсант∎ комментарий зампреда ВЭБ.РФ Артема Довлатова.
Предполагается, что на частные инвестиции придется 15% финансирования проекта, 25% - на капитальный грант, остальные 60% составят заемные средства. При этом софинансирование из федерального бюджета должно составить не более 30% от общего объема.
В Министерстве промышленности и торговли РФ изданию сообщили, что проект к ним пока не поступал, но выразили готовность принять участие в работе. В Минфине отметили, что никаких решений по программе еще не принято. В Минтрансе - что ведомство ∎привлекается к обсуждению данных вопросов∎.
