Москва, 8 октября - "Вести.Экономика". Минпромторг намерен сохранить локальным автопроизводствам гарантию полной компенсации утильсбора, но увеличит нагрузку на импорт автомобилей, сообщил "Коммерсантъ".

Минпромторг на совещаниях рабочей группы с участием представителей автопроизводителей заявил, что дифференциации ставок утильсбора не будет и стопроцентная компенсация сбора гарантирована всем, кто заключил специнвестконтракты (СПИК).

СПИК подписывались именно для доступа к компенсациям утильсбора, без которых производство в РФ нерентабельно, но позднее по инициативе Renault их предложили распределять исходя из обязательств по локализации.

Теперь в базовом сценарии рассматривается увеличение нагрузки на импорт и стимулирование локализации за счет этих средств.

Барьер для импорта (ограничения в виде пошлин и утильсбора), составляющий сегодня около 30% для легковых автомобилей, предложили увеличить до 40–45%.

С этим предложением на заседаниях выступали представители Минпромторга и калининградского автозавода "Автотор" (чтобы не допустить ухода BMW с площадки с переходом концерна на импорт).

Повышение ставок утильсбора на 70–120% уже обсуждается около месяца.

Объем утильсбора в 2019 г. составил 54 млрд руб. с импорта и 204,2 млрд руб. с локального производства (последний компенсируется). В проекте бюджета на 2020 г. уже учтена предлагаемая индексация: рост поступлений оценивается в 150,2 млрд руб. в 2020 г. и в 48 млрд руб. в 2021 г. С импорта машин в 2020-м намерены собрать 77,3 млрд руб.