В метро Сингапура произошло столкновение двух поездов. Причиной аварии могла стать сигнальная система, которая ранее привела к столкновению поездов в метрополитене Сингапура, пишет South China Morning Post.Москва, 18 марта - "Вести.Экономика". В метро Сингапура произошло столкновение двух поездов. Причиной аварии могла стать сигнальная система, которая ранее привела к столкновению поездов в метрополитене Сингапура, пишет South China Morning Post.
Председатель Гонконгской Федерации профсоюзов железнодорожного транспорта Лам Вай-Кен заявил, что поезда столкнулись во время тестирования сигнальной системы, разработанной французской компанией Thales, известной как SelTrac.
По его словам, помимо машиниста, в поезде обычно присутствуют другие сотрудники, записывающие данные для последующего анализа. Однако столкнувшиеся в понедельник поезда были пустыми, заявил он.
SelTrac, также известная как система управления движением поездов (CBTC), была установлена на линии сингапурского метрополитена, где 15 ноября 2017 года два поезда столкнулись рядом со станцией Joo Koon при перевозке пассажиров. В результате аварии 38 человек получили ранения.
По данным Управления наземного транспорта правительства Сингапура, столкновение было вызвано "проблемой логики программного обеспечения".
Ряд сбоев программного обеспечения привел к тому, что функция безопасности, которая обеспечивает достаточное расстояние между поездами, отключилась, поскольку поезд двигался по путям, регулируемым более старой системой.
Thales, как сообщалось, устранила проблему в 2017 году.
В 2015 году MTR Corp, оператор транспорта, потратила 3,3 млрд гонконгских долларов на модернизацию сигнальных систем на семи линиях, включая линию Tsuen Wan, где в понедельник произошла авария.
Thales в рамках совместного предприятия с французской компанией Alstom получила контракт на модернизацию систем на семи линиях. Обслуживание сигнальных система также включено в контракт.
Консорциум утверждает, что CBTC - это новейшее поколение технологий для метрополитена и пригородных железнодорожных сетей. Система дает операторам возможность точного контроля за движением поездов.
Фото: EPA-EFE/MTR
По его словам, помимо машиниста, в поезде обычно присутствуют другие сотрудники, записывающие данные для последующего анализа. Однако столкнувшиеся в понедельник поезда были пустыми, заявил он.
SelTrac, также известная как система управления движением поездов (CBTC), была установлена на линии сингапурского метрополитена, где 15 ноября 2017 года два поезда столкнулись рядом со станцией Joo Koon при перевозке пассажиров. В результате аварии 38 человек получили ранения.
По данным Управления наземного транспорта правительства Сингапура, столкновение было вызвано "проблемой логики программного обеспечения".
Ряд сбоев программного обеспечения привел к тому, что функция безопасности, которая обеспечивает достаточное расстояние между поездами, отключилась, поскольку поезд двигался по путям, регулируемым более старой системой.
Thales, как сообщалось, устранила проблему в 2017 году.
В 2015 году MTR Corp, оператор транспорта, потратила 3,3 млрд гонконгских долларов на модернизацию сигнальных систем на семи линиях, включая линию Tsuen Wan, где в понедельник произошла авария.
Thales в рамках совместного предприятия с французской компанией Alstom получила контракт на модернизацию систем на семи линиях. Обслуживание сигнальных система также включено в контракт.
Консорциум утверждает, что CBTC - это новейшее поколение технологий для метрополитена и пригородных железнодорожных сетей. Система дает операторам возможность точного контроля за движением поездов.
