Москва, 10 апреля - "Вести.Экономика". Boeing Co. столкнулась с новыми юридическими проблемами, поскольку акционеры авиастроительной корпорации подали на нее в суд, обвинив в сокрытии информации о проблемах с безопасностью самолетов 737 MAX. Об этом сообщает Reuters.
В коллективном иске, поданном в Федеральный суд Чикаго, акционеры потребовали возмещения убытков за предполагаемые нарушения и мошенничество с ценными бумагами, после того как рыночная стоимость Boeing сократилась на $34 млрд в течение двух недель после крушения самолета Ethiopian Airlines 10 марта.
В качестве ответчиков выступают генеральный директор Boeing Деннис Мюленбург и финансовый директор компании Грегори Смит.
Как утверждается в иске, Boeing "фактически поставила прибыльность и рост выше безопасности" самолетов, поспешив вывести 737 MAX на рынок, чтобы конкурировать с Airbus SE.
Как сообщали "Вести.Экономика", 10 марта самолет авиакомпании Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX 8, выполнявший рейс из Аддис-Абебы в Найроби, потерпел крушение вскоре после взлета. В результате катастрофы погибли 157 человек.
Это вторая катастрофа с участием бестселлера Boeing менее чем за пять месяцев. В конце октября самолет того же типа индонезийской компании Lion Air упал в Яванское море. Погибли все 189 человек на борту.
После крушения самолета Ethiopian Airlines власти ряда стран, включая США, Китай, страны ЕС, Россию и Индонезию, приняли решение о приостановке эксплуатации Boeing 737 Max 8.
Boeing сталкивается со множеством судебных исков в связи с крушением самолетов, в том числе от родственников погибших.
На прошлой неделе генеральный директор компании впервые признал, что сбой в системе улучшения характеристики маневренности MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) сыграл роль в обеих авиакатастрофах.
Boeing заявила о намерении сократить выпуск лайнеров 737 почти на 20% (с 52 до 42 самолетов в месяц) начиная с середины апреля.
Компания сообщила, что использует "комплексный" подход для правильного обновления программного обеспечения, и ожидает его сертификации и установки "в ближайшие недели". Вместе с тем Мюленбург отметил, что Boeing по-прежнему уверена в фундаментальной безопасности самолетов 737 Max.
По данным WSJ, в марте компания не получила ни одного коммерческого заказа на самолеты 737.
Фото: EPA-EFE/ANDY RAIN
В качестве ответчиков выступают генеральный директор Boeing Деннис Мюленбург и финансовый директор компании Грегори Смит.
Как утверждается в иске, Boeing "фактически поставила прибыльность и рост выше безопасности" самолетов, поспешив вывести 737 MAX на рынок, чтобы конкурировать с Airbus SE.
Как сообщали "Вести.Экономика", 10 марта самолет авиакомпании Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX 8, выполнявший рейс из Аддис-Абебы в Найроби, потерпел крушение вскоре после взлета. В результате катастрофы погибли 157 человек.
Ссылки по теме
После крушения самолета Ethiopian Airlines власти ряда стран, включая США, Китай, страны ЕС, Россию и Индонезию, приняли решение о приостановке эксплуатации Boeing 737 Max 8.
Boeing сталкивается со множеством судебных исков в связи с крушением самолетов, в том числе от родственников погибших.
На прошлой неделе генеральный директор компании впервые признал, что сбой в системе улучшения характеристики маневренности MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) сыграл роль в обеих авиакатастрофах.
Boeing заявила о намерении сократить выпуск лайнеров 737 почти на 20% (с 52 до 42 самолетов в месяц) начиная с середины апреля.
Компания сообщила, что использует "комплексный" подход для правильного обновления программного обеспечения, и ожидает его сертификации и установки "в ближайшие недели". Вместе с тем Мюленбург отметил, что Boeing по-прежнему уверена в фундаментальной безопасности самолетов 737 Max.
По данным WSJ, в марте компания не получила ни одного коммерческого заказа на самолеты 737.
