Свыше 400 пилотов подали групповой иск против американского производителя самолетов Boeing из-за "беспрецедентного сокрытия конструктивных недостатков" самого продаваемого самолета Boeing 737 Max.Москва, 24 июня - "Вести.Экономика". Свыше 400 пилотов подали групповой иск против американского производителя самолетов Boeing из-за "беспрецедентного сокрытия конструктивных недостатков" самого продаваемого самолета Boeing 737 Max.
Групповой иск будет рассмотрен в суде Чикаго 21 октября 2019 г.
За время, прошедшее после двух авиакатастроф, родственники 346 погибших и авиакомпании обратились к американскому производителю с требованием компенсировать потери.
Теперь компенсации требуют и пилоты.
Инициатор группового иска пилотов известен как Pilot X. Он решил остаться анонимным из-за "страха расправы Boeing и дискриминации со стороны клиентов Boeing". Pilot X подал исковое заявление в пятницу, сообщила австралийская вещательная корпорация ABC News, которая ознакомилась с иском.
В иске утверждается, что Boeing "участвовал в беспрецедентном сокрытии известных конструктивных недостатков Max 737, что привело к крушению двух самолетов этой серии и последующему запрету полетов всех этих самолетов по всему миру".
В иске также утверждается, что пилоты продолжают страдать от значительной потери заработной платы, переживать психологическую травму из-за экономического и неэкономического ущерба.
Этот последний иск, поданный против Boeing, но первый иск, поданный пилотами серии 737 Max.
Серия Boeing 737 Max, впервые анонсированная в 2011 г. и введенная в эксплуатацию в 2017 г., стала четвертым поколением самолетов 737 - популярной модели узкофюзеляжных самолетов, которая была основой маршрутной сети ближних рейсов по всему миру.
Как сообщали "Вести.Экономика", в марте 2019 г. полеты Boeing 737 Max были приостановлены во всем мире после гибели 346 человек в двух катастрофах за короткое время - 5 месяцев - в Индонезии и Эфиопии.
В начале мая стало известно о том, что в Boeing знали о появлении потенциальных проблем в новых самолетах 737 Max более чем за год до катастрофы в Индонезии в 2018 г., однако предпочли не сообщать о них.
В конце октября прошлого года самолет того же типа индонезийской компании Lion Air упал в Яванское море. Погибли все 189 человек на борту.
После крушения самолета Ethiopian Airlines власти ряда стран, включая США, Китай, страны ЕС, Россию и Индонезию, приняли решение о приостановке эксплуатации Boeing 737 Max 8.
Почти 400 самолетов Max перестали использоваться по всему миру. В Азии, где пассажиропоток растет быстрее всего, это спровоцировало рост расходов авиакомпаний, что в сочетании с повышением цен на топливо оказывает давление на прибыль перевозчиков.
Boeing 737 Max. Фото Ringo Chiu Global Look Press Zuma Press
За время, прошедшее после двух авиакатастроф, родственники 346 погибших и авиакомпании обратились к американскому производителю с требованием компенсировать потери.
Теперь компенсации требуют и пилоты.
Инициатор группового иска пилотов известен как Pilot X. Он решил остаться анонимным из-за "страха расправы Boeing и дискриминации со стороны клиентов Boeing". Pilot X подал исковое заявление в пятницу, сообщила австралийская вещательная корпорация ABC News, которая ознакомилась с иском.
В иске утверждается, что Boeing "участвовал в беспрецедентном сокрытии известных конструктивных недостатков Max 737, что привело к крушению двух самолетов этой серии и последующему запрету полетов всех этих самолетов по всему миру".
В иске также утверждается, что пилоты продолжают страдать от значительной потери заработной платы, переживать психологическую травму из-за экономического и неэкономического ущерба.
Этот последний иск, поданный против Boeing, но первый иск, поданный пилотами серии 737 Max.
Серия Boeing 737 Max, впервые анонсированная в 2011 г. и введенная в эксплуатацию в 2017 г., стала четвертым поколением самолетов 737 - популярной модели узкофюзеляжных самолетов, которая была основой маршрутной сети ближних рейсов по всему миру.
Как сообщали "Вести.Экономика", в марте 2019 г. полеты Boeing 737 Max были приостановлены во всем мире после гибели 346 человек в двух катастрофах за короткое время - 5 месяцев - в Индонезии и Эфиопии.
В начале мая стало известно о том, что в Boeing знали о появлении потенциальных проблем в новых самолетах 737 Max более чем за год до катастрофы в Индонезии в 2018 г., однако предпочли не сообщать о них.
10 марта потерпел крушение самолет авиакомпании Ethiopian Airlines Boeing 737 Max 8, выполнявший рейс из Аддис-Абебы в Найроби. В результате катастрофы погибли 157 человек.
В конце октября прошлого года самолет того же типа индонезийской компании Lion Air упал в Яванское море. Погибли все 189 человек на борту.
После крушения самолета Ethiopian Airlines власти ряда стран, включая США, Китай, страны ЕС, Россию и Индонезию, приняли решение о приостановке эксплуатации Boeing 737 Max 8.
Почти 400 самолетов Max перестали использоваться по всему миру. В Азии, где пассажиропоток растет быстрее всего, это спровоцировало рост расходов авиакомпаний, что в сочетании с повышением цен на топливо оказывает давление на прибыль перевозчиков.
