Ситуация на российском автомобильном рынке, пусть неторопливо, но планомерно ухудшающаяся, может дополнительно усугубиться после Нового года. Крупные игроки авторынка уверены, что роста цен с 1 января избежать не удастся.

Продавцы автомобилей, опрошенные агентством "РИА Новости", в целом согласны с прогнозами Ассоциации Европейского бизнеса: аналитики АЕБ предрекают дальнейшее стагнирование авторынка и уход по итогам года в небольшой минус по сравнению с 2018-м – продажи сократятся на 2-5%. Что делают цены на автомобили, пока доходы падают? Растут, и вот как При этом, как заверили в одной из дилерских сетей, до конца года роста цен, скорее всего, не будет – чтобы не ослабить продажи еще больше. А вот с 1 января увеличение цифр на ценниках вполне возможно: на фоне снижения импортных пошлин с 30% до 15% российские власти повышают размеры утилизационного сбора. По данным агентства, в некоторых случаях его рост превысит 120%. При этом, по некоторым данным, дилеры ожидают некоторого увеличения продаж до конца года – хотя и незначительного, так как по выражению экспертов, понятие сезонных предложений сейчас довольно размыто. Тем не менее, ожидается, что крупные продавцы автомобилей постараются в преддверии роста цен накопить некоторые складские запасы, но рассчитывать на широкий спектр предложений "по прошлогодним ценам" в начале 2020-го года тоже не приходится: игроки рынка традиционно опасаются затоваривания складов. Поскольку в течение последних нескольких лет цены на автомобили неуклонно росли, то ожидания дилеров представляются вполне правдоподобными, но нельзя исключать и того, что таким образом автопродавцы попросту "запугивают" потенциальных покупателей, стремясь к концу года продать побольше застоявшихся в салонах машин, добрать таким образом выручку и "сделать план" по продажам. Напомним также, что некоторое время назад глава Минпромторга Денис Мантуров заявлял, что несмотря на рост утилизационного сбора, его доля в стоимости автомобиля останется прежней и не превысит 1,5-2%.