Компании Volvo и BMW, владеющие производственными мощностями на территории США, сообщили о проблемах с экспортом и финансовых потерях из-за импортных пошлин Китая на автомобили американского производства. Ранее об убытках в $1 млрд сообщала компания Ford.

Сенатор-республиканец Линдси Грэм, постпред США в ООН Никки Хейли и представители руководства Volvo начинают строительство завода Volvo в США, 27 сентября, 2015 г. Фото: Пресс-служба Volvo Car Group

Москва, 17 октября - "Вести.Экономика". Компании Volvo и BMW, владеющие производственными мощностями на территории США, сообщили о проблемах с экспортом и финансовых потерях из-за импортных пошлин Китая на автомобили американского производства. Ранее об убытках в $1 млрд, связанных с действиями администрации Трампа, сообщала компания Ford.

Старший вице-президент по международным связям Торговой палаты США Джон Мэрфи отметил комментарии главы Volvo Cars USA Андерса Густафсcона и финансового директора BMW Николаса Питера по поводу потерь предприятий, расположенных в штате Южная Каролина.



Глава Volvo Cars USA Андерс Густафсcон отметил, что 50% от производственных мощностей первого завода Volvo в США открытого в июне этого года, была запланирована для поставок в Китай и другие зарубежные рынки. Но из-за эскалации торговой войны со стороны администрации Трампа и ответного повышения импортных пошлин со стороны Китая на автомобили и запасные части американского производства с 25% до 40%, автомобили Volvo S60, которые планировалось экспортировать из США, оказались неконкурентоспособными на рынке Китая.

Фото: Пресс-служба Volvo Car Group

В интервью порталу TheDetroitBureau главный исполнительный директор американского подразделения Volvo отметил, что компания теперь столкнулась с проблемой поиска других рынков сбыта для автомобилей с завода в Чарльстоне:

"Теперь мы не может экспортировать модель S60 в Китай, она не сможет конкурировать по ценам на рынке. В этом сегменте нельзя просто повысить цены из-за конкурентоспособности других производителей. Китай построит свой собственный завод для производства S60. Нам придется найти новый рынок для замещения планируемых на экспорт объемов производства".


Кроме того, Volvo Cars USA также придется ждать разрешения ситуации в плане обещаний властей США применить импортные пошлины на автомобили производства других стран, в частности, из Европы. В одном из своих недавних заявлений по данному поводу 21 августа 2018 г. в ходе митинга в шт. Западная Виргиния Дональд Трамп заявил: "Мы применим 25%-ный налог на все автомобили, которые поступают в США из Европейского союза".

В руководстве еще одного автопроизводителя, немецкой BMW, также предупредили о проблемах, которые возникли для продажи автомобилей американского производства после действий администрации США и ответной реакции Китая.

Фото: Will Crooks/Upstate Business Journal

В интервью журналу Automobilwoche финансовый директор BMW Николас Питер отметил, что торговые ограничения между Вашингтоном и Пекином, ударили по экспорту в Китай внедорожников BMW, которые производятся на заводе в американском городе Грир (округ Спартанберг в Южной Каролине).

"Импортные пошлины на американскую продукцию в Китае имеют решающее значение для нас, потому что мы экспортируем многие модели X из США в Китай. По нашим расчетам, размер недополученной прибыли из-за этих мер в 2018 г. составить чуть менее 300 млн евро. Если пошлины останутся в силе в 2019 г., это может привести к общему негативному эффекту для годовой прибыли в размере 0,5 млрд евро".


Портал "Вести.Экономика" ранее отмечал заявление главного исполнительного директора Ford Motor Джеймса Хакетта. На конференции Bloomberg Global Business Forum в Нью-Йорке он заявил о том, что из-за введенных администрацией президента США Дональда Трампа импортных пошлин на сталь и алюминий, а также торговой войны между США и Китаем расходы компании увеличились более чем на $1 млрд. Вскоре после данного заявления в Ford сообщили о планах по масштабному сокращению персонала компании.