Порт в Чехбехаре, самом южном городе Ирана, был освобожден госсекретарем США Майком Помпео от санкций, которые он назвал "самыми жесткими из когда-либо введенных", в попытке помочь союзнику США, пишет Asia Times.Москва, 13 ноября - "Вести.Экономика". Порт в Чехбехаре, самом южном городе Ирана, был освобожден госсекретарем США Майком Помпео от санкций, которые он назвал "самыми жесткими из когда-либо введенных", в попытке помочь союзнику США, пишет Asia Times.
Индия развивает порт с 2003 года, стремясь установить связь с Центральной Азией через Иран и Афганистан в обход Пакистана.
Как сообщали "Вести.Экономика", в августе, после выхода из международной ядерной сделки с Ираном, Вашингтон ввел санкции, касающиеся иранского автомобильного сектора, торговли золотом и другими ключевыми металлами.
На прошлой неделе США ввели новые санкции против Ирана в попытке оказать давление на Исламскую Республику. Объектами санкций стали в первую очередь нефтяной сектор ближневосточной страны, а также банковская отрасль, судостроение и морские перевозки.
Тем не менее, осторожное проявление Китаем интереса в развитии Чехбехара может быть реальной причиной, по которой США пришлось освободить порт от санкций. Участие Китая вызвало бы глубокую тревогу у его региональных конкурентов.
Для Ирана развитие порта могло бы, помимо экономических выгод, обеспечить стратегические рычаги воздействия, дав ему роль в конкуренции между Китаем и его конкурентами в Южной и Центральной Азии. Путь к стратегическим устремлениям по крайней мере одного крупного игрока – Индии – в этом случае проходил бы через иранскую территорию.
Порт также обеспечивает Ирану альтернативную прибрежную инфраструктуру. В настоящее время он полагается в основном на хабы в Персидском заливе, что может поставить его под угрозу быть отрезанным от моря в случае военного вторжения противника, как во время Ирано-иракской войны.
Учитывая важность порта для Ирана, после 15 лет ожидания его развития Индией, страна может обратиться к Китаю. Та активность, которую китайцы проявили в строительстве Китайско-пакистанского экономического коридора, южного участка китайской инициативы "Один пояс - один путь", соединяющего юго-западную часть КНР с пакистанским портом Гвадар, явно отсутствовала в случае Индии в Чехбехаре.
В случае, если Китай заменит Индию в качестве основного действующего лица в развитии Чехбехара, два важнейших торговых порта в 80 километрах друг от друга в стратегически важном регионе окажутся под контролем Пекина.
В результате Китай получит большое влияние в районе Аравийского моря и Индийского океана всего в 640 километрах от Ормузского пролива, через который ежедневно проходит большая часть мировой нефти, что может служить поводом для серьезных опасений американских стратегов.
Фото: EPA/ABEDIN TAHERKENAREH
Как сообщали "Вести.Экономика", в августе, после выхода из международной ядерной сделки с Ираном, Вашингтон ввел санкции, касающиеся иранского автомобильного сектора, торговли золотом и другими ключевыми металлами.
На прошлой неделе США ввели новые санкции против Ирана в попытке оказать давление на Исламскую Республику. Объектами санкций стали в первую очередь нефтяной сектор ближневосточной страны, а также банковская отрасль, судостроение и морские перевозки.
Тем не менее, осторожное проявление Китаем интереса в развитии Чехбехара может быть реальной причиной, по которой США пришлось освободить порт от санкций. Участие Китая вызвало бы глубокую тревогу у его региональных конкурентов.
Ссылки по теме
Порт также обеспечивает Ирану альтернативную прибрежную инфраструктуру. В настоящее время он полагается в основном на хабы в Персидском заливе, что может поставить его под угрозу быть отрезанным от моря в случае военного вторжения противника, как во время Ирано-иракской войны.
Учитывая важность порта для Ирана, после 15 лет ожидания его развития Индией, страна может обратиться к Китаю. Та активность, которую китайцы проявили в строительстве Китайско-пакистанского экономического коридора, южного участка китайской инициативы "Один пояс - один путь", соединяющего юго-западную часть КНР с пакистанским портом Гвадар, явно отсутствовала в случае Индии в Чехбехаре.
В случае, если Китай заменит Индию в качестве основного действующего лица в развитии Чехбехара, два важнейших торговых порта в 80 километрах друг от друга в стратегически важном регионе окажутся под контролем Пекина.
В результате Китай получит большое влияние в районе Аравийского моря и Индийского океана всего в 640 километрах от Ормузского пролива, через который ежедневно проходит большая часть мировой нефти, что может служить поводом для серьезных опасений американских стратегов.
