Столичная подземка считается одной из самых красивейших в мире — это звание должны подтвердить и строящиеся станции Третьего пересадочного контура метро. Как именно они будут выглядеть, решают сами москвичи на портале "Активный гражданин". Уже известен облик "Ржевской", "Шереметьевской" и "Стромынки" — на этих участках как раз сейчас идет активное строительство тоннелей.
Вместо привычной сталинской колоннады — огромные гранитные шары. Все обтекаемо. Ни одного угла. Линии диодных светильников создадут иллюзию бесконечного пространства.
"Мы решили, что наши колонны должны быть такими пухленькими, и на них блик светлого света, чтобы это ассоциировалась с фарфором", — рассказывает Иван Колманок, руководитель Архитектурного бюро.
Облик станций "Шереметьевская", "Ржевская" и "Стромынка" по сложившейся уже традиции определили сами москвичи на платформе "Активный гражданин". За проект "Портал в город" для "Ржевской", к примеру, проголосовали более 200 тысяч человек.
"Мы выбрали арку как символ приветствия, беря истоки от Триумфальной раки. Вспомнили порталы готических соборов, и родилась форма", — объясняет архитектор Татьяна Леонтьева.
Арки из металла. Пол из розового мансуровского гранита. Все материалы отечественные. Красиво и практично, чтобы пройти испытание временем.
При переходе с "Сокольников" пассажиры попадут в "техногенный лес" через красный коридор. Это, к слову, единственный яркий акцент. Основой интерьера "Стромынки" станет интуитивная навигация. Направление движения покажет свет.
"Идея заключается в том, что это некий свет сквозь листья деревьев, который проникает в солнечную погоду. Мы взяли эту основу и провели ее через весь интерьер", — поясняет Александр Порошин, руководитель архитектурной мастерской.
"Шереметьевская", "Ржевская" и "Стромынка" станут частью Третьего пересадочного контура метро.
"Проекты классные. Я считаю, что на этапе сочинения задача выполнена очень хорошо. Дальше ее нужно сделать хорошо на этапе реализации", — говорит главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
А вот северо-западный участок нового кольца подземки уже достраивают. Дизайн станций от "Делового центра" до "Петровского парка" уже воплощен в жизнь. Полы облицованы гранитом, стены мрамором, цвет колонн символизирует переход на зеленую Замоскворецкую линию. Разгрузить пассажиропоток помогут балконы.
Второе кольцо столичной подземки — это 60 километров путей и 31 станция. В этом году откроют первый участок: "Шелепиха", "Хорошевская", "ЦСКА", "Петровский парк" и "Нижняя Масловка". Он заберет на себя часть пассажиропотока старого кольца и центральных пересадочных станций метрополитена.
