Чистый убыток "Автоваза" по МСФО за 2015 год вырос в 2,9 раза до с 25 млрд до 73,851 млрд руб., сообщается в отчетности компании.
Выручка снизилась на 8% до 176,5 млрд руб.
Доля рынка компании возросла с 16,4% в 2014 г. до 17,9% в 2015 г.
Объем производства автомобилей четырех брендов (LADA, Renault, Nissan, Datsun) и сборочных комплектов в 2015 г. составил 468,5 шт., что на 19% меньше показателя 2014 г.
Операционный убыток группы "АвтоВАЗ" без учета обесценения активов и затрат на реструктуризацию бизнеса составил 24,7 млрд руб. против убытка в размере 10 млрд руб. годом ранее.
Операционный убыток группы – 66,8 млрд руб. при отрицательном свободном денежном потоке — 27,9 млрд руб.
Обесценение внеоборотных активов и расходы на реструктуризацию бизнеса оказали негативное влияние на финансовые результаты группы в объеме 42,1 млрд руб.
Проведение теста на обесценение внеоборотных активов является требованием МСФО.
В основу теста на обесценение положен прогноз по дальнейшему сокращению российского рынка легковых автомобилей до 1,3 млн шт. в 2016 г. в условиях наличия у "АвтоВАЗа" производственных мощностей в Тольятти и Ижевске, способных производить до 1,1 млн шт. в год.
Доля рынка компании возросла с 16,4% в 2014 г. до 17,9% в 2015 г.
Объем производства автомобилей четырех брендов (LADA, Renault, Nissan, Datsun) и сборочных комплектов в 2015 г. составил 468,5 шт., что на 19% меньше показателя 2014 г.
Операционный убыток группы "АвтоВАЗ" без учета обесценения активов и затрат на реструктуризацию бизнеса составил 24,7 млрд руб. против убытка в размере 10 млрд руб. годом ранее.
Операционный убыток группы – 66,8 млрд руб. при отрицательном свободном денежном потоке — 27,9 млрд руб.
"Причинами убытка послужили, главным образом, продолжающееся падение российского автомобильного рынка и рост стоимости материалов и компонентов", — отмечают в "АвтоВАЗе".
Обесценение внеоборотных активов и расходы на реструктуризацию бизнеса оказали негативное влияние на финансовые результаты группы в объеме 42,1 млрд руб.
Проведение теста на обесценение внеоборотных активов является требованием МСФО.
В основу теста на обесценение положен прогноз по дальнейшему сокращению российского рынка легковых автомобилей до 1,3 млн шт. в 2016 г. в условиях наличия у "АвтоВАЗа" производственных мощностей в Тольятти и Ижевске, способных производить до 1,1 млн шт. в год.
