Последние европейские лицензии на Олимпиаду-2016 будут разыграны в ходе 47-го розыгрыша Кубка принцессы Софии на Майорке. Каждую весну более тысячи яхтсменов-олимпийцев из разных стран приезжают сюда, чтобы принять участие в знаменитой регате.
Члены сборной России также будут соревноваться с лучшими экипажами яхт в олимпийских и паралимпийских видах спорта, чтобы получить из рук Ее Королевского Величества Королевы Софии приз, который носит ее имя. Легендарный приз, на котором нанесены имена победителей всех предыдущих регат. В этом году интригу подогревают предстоящие в Рио-де-Жанейро Олимпийские игры и последние лицензии для европейских спортсменов, которые на этой регате будут разыграны.
Trofeo Princesa Sofia появился в 1968 году на базе Королевского морского клуба на Пальме, тогда в нем принимал участие только один класс яхт – "Дракон", и регата называлась Международная неделя Пальмы. Надо сказать, что донья София начала заниматься парусным спортом, в частности яхтингом, еще в Греции вместе со своим братом Константином, и была запасной в олимпийской сборной Греции на Играх в 1960 году.
Шесть лет спустя, в 1974 году, в регате на Пальме приняли участие новые классы яхт: "Солинг", 470, "Снайп", "Финн" и "Европа". Королева София, которая тогда была принцессой Испании, высказала свое пожелание, и регата была названа в ее честь. С самой первой регаты испанская королевская семья всегда принимала участие в Кубке принцессы Софии.
Любительская атмосфера первых гонок, когда в каждом классе принимало участие не более 20 яхт давно ушла в прошлое. За эти годы выросло число участников в большинстве классов яхт, и организаторы, стремясь повысить качество соревнований, решили ограничить число участников, отбирая команды в соответствии с международным рейтингом.
Эта регата, которая изначально была любительской, превратилась в профессиональное соревнование с широким общественным резонансом. Каждый год церемонию вручения призов проводит Королева София. Среди имен победителей на Trofeo Princesa Sofia есть и имена российских спортсменов, так Анна Басалкина, Влада Украинцева и Екатерина Максимова в 2008 году стали первыми в классе Yngling. В 2002 году в классе "Лазер" второе место было у Максима Семерханова. В 2007 году Андрей Кирилюк и Валера Ушков завоевали серебряные медали в классе катамаранов "Торнадо". В 2010 году в классе "Дракон" экипаж Анатолия Логинова занял 1 место, Василия Сенаторова – 3 место.
В этом году российская сборная очень серьезно готовилась к этой регате, так как это последняя возможность запрыгнуть на подножку поезда уходящего на Олимпийские игры 2016 в Рио-де-Жанейро. 4 российских экипажа уже обеспечили себе право выступать на Играх завоевав лицензии в своих классах (правда отбор на олимпиаду среди российской команды еще не закончен), это бронзовые призеры прошлогоднего чемпионата мира и Европы в классе 470 экипаж Павла Созыкина и Дениса Грибанова, многократная чемпионка мира среди юниоров, входящая в ТОП-5 лучших гонщиц планеты среди взрослых в классе виндсерфинг RS:X Стефания Елфутина, чемпионки России в классе 470 среди женщин Алиса Кирилюк и Людмила Дмитриева и чемпион России в классе виндсерфинг RS:X Максим Оберемко.
Российские болельщики ждут лицензий от остальных олимпийских классов, особые надежды на классы "Финн", "Лазер" и "Лазер-Радиал", катамаран "Накра-17" и класс 49-й, к сожалению, в женском 49-ом наши спортсменки пока вне зоны конкурентной борьбы за лицензии.
