Москва, 30 августа - "Вести.Экономика". Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 "Сибирь" спустят на воду 22 сентября, сообщает "Балтийский завод-судостроение" (входит в "Объединенную судостроительную корпорацию"). Ледокол "Сибирь" заложен 26 мая 2015 г.
"Балтийский завод" строит по контракту с "Росатомфлотом" три атомных ледокола проекта 22220: "Арктика", "Сибирь" и "Урал". Технический проект атомоходов разработан ЦКБ "Айсберг".
Атомные ледоколы проекта 22220 позволят закрепить позиции России в Арктике, эти суда смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до трех метров. Ледоколы обеспечат проводку судов, перевозящих углеводороды с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, с шельфа Карского моря в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его в арктических водах и устьях полярных рек.
Атомоходы проекта 22220 оснащены двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт. Эти суда станут самыми большими и самыми мощными (60 МВт) атомными ледоколами в мире. Длина ледокола составит 173,3 м, ширина - 34 м, водоизмещение - 33,5 тыс.тонн, экипаж - 75 человек.
Между тем решение о начале строительства в России новых атомных ледоколов проекта 10510 "Лидер" необходимо принимать уже сейчас, чтобы своевременно, к рубежу 2030 гг. обеспечить перевозки сжиженного природного газа (СПГ) по Северному морскому пути (СМП), заявил гендиректор "Росатомфлота" Вячеслав Рукша.
"Без сомнения, важнейший вопрос, который касается правительственного уровня, - если мы действительно собираемся двигаться серьезно, динамично на рынок сжиженного природного газа, требуется решение о строительстве двух-трех ледоколов-лидеров к 2029-2030 гг. Атомные ледоколы строятся пять-семь лет, и решение требуется сегодня", - отметил Рукша.
Ввод в строй головного атомохода "Арктика" намечен на май 2019 г. По словам Рукши, для решения задач в Арктике России могут понадобиться еще два атомных ледокола проекта 22220.
Атомные ледоколы проекта 10510 "Лидер" задуманы как самые мощные в мире. Суда оснастят паропроизводящими установками, состоящими из двух реакторных установок РИТМ-400 тепловой мощностью по 315 МВт каждая. Проектантом выступает ЦКБ "Айсберг". Основными задачами новых атомоходов станут обеспечение круглогодичной навигации по СМП и проведение экспедиций в Арктику.
Фото "Балтийский завод-судостроение"
Атомные ледоколы проекта 22220 позволят закрепить позиции России в Арктике, эти суда смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до трех метров. Ледоколы обеспечат проводку судов, перевозящих углеводороды с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, с шельфа Карского моря в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его в арктических водах и устьях полярных рек.
Атомоходы проекта 22220 оснащены двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт. Эти суда станут самыми большими и самыми мощными (60 МВт) атомными ледоколами в мире. Длина ледокола составит 173,3 м, ширина - 34 м, водоизмещение - 33,5 тыс.тонн, экипаж - 75 человек.
Между тем решение о начале строительства в России новых атомных ледоколов проекта 10510 "Лидер" необходимо принимать уже сейчас, чтобы своевременно, к рубежу 2030 гг. обеспечить перевозки сжиженного природного газа (СПГ) по Северному морскому пути (СМП), заявил гендиректор "Росатомфлота" Вячеслав Рукша.
"Без сомнения, важнейший вопрос, который касается правительственного уровня, - если мы действительно собираемся двигаться серьезно, динамично на рынок сжиженного природного газа, требуется решение о строительстве двух-трех ледоколов-лидеров к 2029-2030 гг. Атомные ледоколы строятся пять-семь лет, и решение требуется сегодня", - отметил Рукша.
Ссылки по теме
Атомные ледоколы проекта 10510 "Лидер" задуманы как самые мощные в мире. Суда оснастят паропроизводящими установками, состоящими из двух реакторных установок РИТМ-400 тепловой мощностью по 315 МВт каждая. Проектантом выступает ЦКБ "Айсберг". Основными задачами новых атомоходов станут обеспечение круглогодичной навигации по СМП и проведение экспедиций в Арктику.
