Москва, 12 декабря - "Вести.Экономика". Испытательный центр Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) успешно завершил этап статических испытаний кессона (силовой части) композитного крыла для самолета МС-21-300, сообщает Минпромторг.

Испытания подтвердили, что конструкция имеет запас прочности по отношению к проектным нагрузкам, что позволит обеспечить безопасность композитного крыла самолета.

"Проведенные исследования показывают, что наша авиационная наука и наша промышленность создали инновационный задел, который на два-три года опережает существующие мировые технологии в области композитных авиаконструкций. Наработанный в проекте МС-21 опыт, я уверен, будет востребован в мире", - заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Первый показ новейшего российского самолета МС-21 может пройти в середине 2018 г. Глава "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) Юрий Слюсарь заявил ранее, что МС-21 представят на крупной международной авиавыставке в первой половине 2018 г.

ОАК разрабатывает МС-21-300, в мае самолет совершил первый полет. Получение сертификата типа, начало серийного производства и начало поставок намечены на 2019 г.

ОАК намерена выпускать МС-21 в двух вариантах - МС-21-200 (от 132 до 165 мест) и МС-21-300 (от 163 до 211 мест), возможен выпуск МС-21-400 (до 250 мест).