Варшавское шоссе теперь можно назвать действительно вылетной магистралью. Реконструкция трассы завершена. Появились новые эстакады, больше 30-ти километров выделенных полос, а светофоры на многих участках убрали. Последним аккордом стал запуск развязки на пересечении Варшавки и 2-й Мелитопольской улицы.
К новой дороге автомобилисты пока только присматриваются. Одни, так и не рискнув сменить привычный маршрут, застряли в пробке, другие все же завернули на широкую полупустую эстакаду.
"Раньше на светофоре машины все стояли, тяжело автобусам было разворачиваться, там остановка рядом, через три полосы перестраиваться было неудобно", — рассказывает водитель.
Светофоров, из-за которых автомобильный поток на этом участке сильно притормаживал, больше нет. Теперь ехать можно без остановок.
"Скорость хорошая, ни с кем не пересекаюсь на дороге". "Это хорошо на самом деле", — довольны автомобилисты.
Строительство эстакады на пересечении Варшавского шоссе и 2-й Мелитопольской улицы началось в августе прошлого года и завершилось на два месяца раньше запланированного срока. Длина новой эстакады — порядка 250 метров, из центра в область и обратно — по две полосы движения. Строители говорят: объект технически не самый сложный, но при этом один из важнейших.
От запуска новой эстакады выиграли не только те, кто за рулем, но и жители соседних домов, чей путь к метро стал в несколько раз короче.
"Это возможность более комфортного подъезда к станции метро "Бульвар Дмитрия Донского" от Южного Бутова, от Щербинки, и возможность пешеходам переходить через Мелитопольскую улицу за счет строительства подземного перехода", — отметил мэр Москвы Сергей Собянин.
Новая эстакада — финал многолетнего ремонта Варшавки. Основные работы на участке от Садового кольца до МКАД завершились еще в прошлом году. За счет реконструкции и расширения более чем 27 километров дорог пропускная способность шоссе увеличилась сразу на 25%.
"Это и создание дублеров на всем протяжении от Садового кольца до МКАД, и строительство очень важных искусственных сооружений. Мы выжали максимально возможное из того, что было, без каких-то больших сносов строений и так далее", — подчеркивает в интервью программе "Вести-Москва" руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
Появились выделенные полосы для общественного транспорта, парковочные "карманы" на 400 мест, осталось закончить лишь работы по благоустройству. В остальном реконструкцию Варшавского шоссе можно считать полностью завершенной.
