Полное прекращение железнодорожного транзита из России приведет к сокращению ВВП Латвии на 1,7%, а безработица вырастет на 1,1%, отмечается в исследовании аудиторской компании Ernst & Young, проведенном по заказу Латвии.
Согласно правительственным данным, дефицит бюджета Латвии в 2015 г. запланирован в размере 1%, рост ВВП в размере 3%, инфляция - 2%.
Министр сообщений Латвии Анрийс Матис накануне заявил, что намерен в срочном порядке посетить Москву, после того как Россия прекратила отгрузку угля и чугуна в Рижском порту.
"В случае потери Латвией 100% российских транзитных грузов транзитная отрасль (Латвии — ред.) потеряет 47,3 млн т грузов и 1,3 млрд евро прибыли. ВВП Латвии сократится на 1,7%, налоговые поступления снизятся на 2,4%, а безработица вырастет на 1,1%", - сообщается в исследовании, опубликованном латвийской газетой "Бизнес вести", которую цитирует "Прайм".
Авторы исследования подчеркивают, что эти цифры касаются самого худшего сценария развития событий. В этом случае рабочие места потеряют 75 тысяч работников, связанных с услугами обработки российского транзита, в том числе 20 тысяч сотрудников самих Латвийских железных дорог (LDZ).
Ранее РЖД сообщали о проведении плановых работ по ремонту инфраструктуры на Октябрьской железной дороге. В свою очередь, в Латвии считают, что это решение имеет политическую подоплеку, и оно ставит своей целью постепенный полный перевод российских транзитных грузов в порты самой РФ.
Министр сообщений Латвии Анрийс Матис накануне заявил, что намерен в срочном порядке посетить Москву, после того как Россия прекратила отгрузку угля и чугуна в Рижском порту.
Ссылки по теме
Авторы исследования подчеркивают, что эти цифры касаются самого худшего сценария развития событий. В этом случае рабочие места потеряют 75 тысяч работников, связанных с услугами обработки российского транзита, в том числе 20 тысяч сотрудников самих Латвийских железных дорог (LDZ).
Ранее РЖД сообщали о проведении плановых работ по ремонту инфраструктуры на Октябрьской железной дороге. В свою очередь, в Латвии считают, что это решение имеет политическую подоплеку, и оно ставит своей целью постепенный полный перевод российских транзитных грузов в порты самой РФ.
