В аэропорт — за десять минут. Кажется фантастикой, но, как обещают строители, после запуска головного участка трассы М-11 "Москва-Петербург" до Шереметьева действительно можно будет долететь. Строительство хайвея уже вышло на финишную прямую. Десять полос, инновационное покрытие — что еще ждет автомобилистов?
Нескончаемый гул отбойных молотков, подъемные краны на дистанционном управлении не останавливаются даже на минуту. Секции эстакады поднимают наверх, бетонируют и после этого "надвигают" на опоры. В ближайшие дни должны полностью закончить строительство Бусиновской развязки. Она свяжет МКАД с новым шоссе М11 "Москва — Санкт-Петербург".
"Это основной выезд с трассы на МКАД и в Москву. Данная развязка будет обеспечивать въезд в район Левобережный городского округа Химки и обеспечивать движение по местным районам — это Западное Дегунино, Ховрино", — поясняет начальник технической службы ОАО "Мостотрест" Евгений Королько.
Первый участок новой трассы от Московской кольцевой автодороги до Шереметьева откроют 23 декабря. Впервые журналистов пустили посмотреть, как будет выглядеть бетонный хайвей. Ширина — 10 полос, никаких светофоров. Скорости обещают приличные — до 150 км в час. 12 километров до аэропорта можно будет проехать за 10 минут.
На действующей питерской трассе в это время машины едва едут. Автомобильный поток увяз в плотной гигантской пробке. Проектировщики обещают: новое шоссе будет и одним из самых безопасных в стране. Вместо обычного асфальта кладут щебеночно-мастичный бетон с добавлением специальных полимеров. Они не впитывает влагу. В дождь на скользкой дороге машины не будет заносить.
"Еще одна особенность — это обработка швов и стыков, которые, как вы знаете, часто проминаются, образуется колейность, и машина, проезжая, издает очень громкий звук. В нашем случае такого не будет. Шов всегда будет находиться на одном уровне с асфальтом, не будет выпирать, и не будет ударов и, быть может, каких-то потенциальных неисправностей в автомобиле", — рассказывает в эфире программы "Вести-Москва" директор по связям с общественностью компании-застройщика Сергей Ильинский.
Вдоль шоссе устанавливают гигантские щиты, они должны защитить жилые дома от шума, а автовладельцев — от съезда в кювет. И отбойники посередине дороги тоже будут особенные.
"Это цельнолитой бетонный отбойник, внутри которого проложено пять усилителей. Внутри все это засыпается песком. Его особенность в том, что если машина врежется, она не отскочит в соседние ряды, не соберет аварию, а как бы прилипнет к нему и будет скользить вдоль этого отбойника, оставляя остальные ряды свободными", — продолжает Сергей Ильинский.
Проезд по шоссе "Москва — Санкт-Петребург" будет платным. Но пока строительство полностью не закончат — это произойдет через четыре года — деньги с водителей на участке от МКАД до Шереметьева брать не будут.
