Московское метро сегодня пополнилось новой станцией. Благодаря станции "Лесопарковая" заработала целая ветка, связавшая две чрезвычайно загруженные линии на юге столицы. При строительстве применялись суперсовременные технологии, которые позволили существенно сократить срок работ и сэкономить для города больше миллиарда рублей. Рассказ о том, что изменится в жизни горожан с введением новой ветки.
Станция "Лесопарковая", первая электричка. Прибытие этого поезда для местных жителей такой же прорыв, как для искусства знаменитая картина братьев Люмьер. Событие историческое — в Москве заработала целая новая ветка. Участок в четыре с половиной километра соединил Калужско-Рижскую и Серпуховскую линии подземки. В числе первых пассажиров — мэр Москвы Сергей Собянин.
"У жителей Северного и Южного Бутова появляется новая возможность ездить не только по Серпуховской ветке, но и пересаживаться на Калужско-рижскую линию. С учетом того, что там был достаточно неудобный подъезд, были проблемы с вывозом жителей из Южного Бутова. Сейчас количество поездов увеличится процентов на тридцать, и, конечно, комфортность проезда, частота поездов и скорость проезда до центра значительно увеличится", — говорит Собянин.
Станцию возвели в рекордные сроки — всего за два с половиной года. Особенно бережно строители обходились с Битцевским лесопарком. Тоннели специально прокладывали глубоко – так, чтобы корни деревьев, которые уходят на пятнадцать метров под землю, не были повреждены. С особой ответственностью подошли и к оформлению. Станцию "Битцевский парк" украсило художественное панно из сотен элементов закаленного стекла. За счет использования новых технологий строительство обошлось значительно дешевле.
"Здесь, на "Лесопарковой", пока загрузка будет небольшая. Но это дает возможность развития территорий, которые тут расположены. Это будущий центр спорта и отдыха. Кроме того, здесь будет построен большой транспортный узел, чтобы принимать людей, которые движутся в сторону Москвы. Они будут делать тут пересадку с личных автомобилей и автобусов. Таким образом меньшее количество машин пойдет в центр города", — убежден мэр.
На этих направлениях загруженность чудовищная — за счет новых станций поток удастся разгрузить на 270 тысяч человек в час. На открытии не обошлось и без обязательной традиции — передавать отбойный молоток строителям станций, которые еще не достроены.
Сегодня подземка в столице строится ударными темпами. За последние три года проложили 25 километров метро, открыли 14 станций и три новых депо. В конце января в Москве заработал участок Калининско-Солнцевской линии от станции "Деловой центр" до "Парка Победы". А уже в течение этого года планируется запустить еще девять станций по самым разным направлениям.
