Официальный представитель Министерства обороны России генерал-майор Игорь Конашенков опроверг заявление министра обороны Швеции Петера Хульквиста об обнаружении в воздушном пространстве страны российского военного самолета, который, якобы, едва не столкнулся с пассажирским лайнером, выполнявшим рейс из Копенгагена.
"Никаких предпосылок для авиационного происшествия, связанного с полетом в пятницу, 12 декабря, российского военного самолета в международном воздушном пространстве над акваторией Балтийского моря не было", — заявил он.
Игорь Конашенков подчеркнул, что полет российского самолета проходил в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства без нарушений границ других государств и на безопасном удалении от маршрутов движения гражданских воздушных судов, передает ТАСС. По его словам, расстояние до трассы полета вылетевшего из Копенгагена пассажирского самолета превышало 70 километров.
"Заявление главы шведского военного ведомства о, якобы, "невидимости" российского военного самолета из-за выключенного транспондера для шведских диспетчерских служб являются лукавством", — подчеркнул Игорь Конашенков. Он напомнил, что полеты военных самолетов стран НАТО в международном воздушном пространстве у границ России, интенсивность которых за последние месяцы выросла более чем в три раза, всегда осуществляются с выключенными транспондерами. "Но это не значит, что российские средства контроля воздушного пространства их не видят. Кстати, 12 декабря в этом же районе между российским самолетом и трассой пассажирского лайнера из Копенгагена находился натовский разведывательный самолет RC-135", — сообщил официальный представитель российского военного ведомства.
Ранее сообщалось, что, по информации министра обороны Швеции, в небе над скандинавским государством пассажирский лайнер едва не столкнулся с военным самолетом. Неопознанный борт посчитали российским. Местные СМИ распространили информацию, что, якобы, у неопознанного воздушного судна не было транспондера — прибора, позволяющего диспетчеру опознать самолет. Шведские и датские истребители были подняты по тревоге, вынудив самолет развернуться, и он оказался на встречном курсе пассажирского лайнера. Пассажирскому самолету было приказано уйти с курса, что позволило ему избежать столкновения с неизвестным самолетом. Командующий ВВС Швеции утверждал, что все могло обернуться катастрофой.
