Количество нелегальных маршруток в разных районах столицы растет с каждым днем. Быстро подбросить пассажиров до ближайшего метро — вот, на чем строится бизнес подпольных фирм. Полиция, УБЭП, суд — их ничто не пугает. Проезд под "кирпич", по трамвайным путям — это типичный рейс. И даже машины, отправленные на штрафстоянку, неведомым образом возвращаются на трассу. Позиция дорожных полицейских проста: к каждой маршрутке гаишника не приставишь.
Малый бизнес бессмертен. Особенно, если он нелегальный. Только ГАИ и ОБЭП скрылись за поворотом, как на трамвайных путях вновь господствуют подпольные такси.
Таксистов проверяли на прошлой неделе. За езду по рельсам, да еще и под целых три "кирпича" несколько водителей оштрафовали. 4 иномарки даже забрали на спецстоянку. Но перерыв в движении пассажиры практически не заметили.
"Теперь они в-открытую все стоят и продолжают работать, — говорит продавец Галина Щербакова. — Еще издеваются над нами. Говорят: "Звоните, куда хотите. Мы как работали, так и будем работать".
Галина Васильевна продает билеты на трамвай. К белым иномаркам, сажающим пассажиров на остановке, она уже привыкла. Даже успела познакомиться с руководителем подпольного таксопарка.
"ГАИ подъезжало — этот хозяин садился к ним в машину, — продолжает Галина. — Я не знаю, о чем они там разговаривали. Но ГАИ уезжало, а они продолжали работать. Все".
Впрочем, сами таксисты уверяют: никакого "хозяина" нет. Друг друга они якобы даже не знают, а машины берут в аренду у каких-то приятелей. Очевидно, что бизнес приносит неплохую прибыль. Количество машин на линии с каждым днем растет. Появляются новые маршруты. Вдобавок к популярному — от Загородного шоссе до метро "Тульская" — теперь возят к Шаболовке и к ближайшим торговым центрам. Конечно, по рельсам и под запрещающие знаки.
Поездка стоит 25 рублей. Это тот же билет на трамвай, купленный у вагоновожатого. Так что с точки зрения коммерческого расчета все сделано правильно. А любопытным пассажирам, желающим узнать, где же все-таки зарегистрирован этот маршрут, водители отвечают классически — "Вам шашечки или ехать?"
Сотрудники ГИБДД уверяют: остановить этот поток невозможно. Один инспектор здесь бессилен, а чтобы организовать рейд, нужно оформить слишком много бумаг.
"Я знаю проблемные участки на территории, — отмечает инспектор ДПС Роман Юрин. — Но если море аварий, естественно, я не могу сюда доехать. Количество сотрудников не позволяет выставить на все проблемные участки сотрудников ДПС".
Пешеходы теперь стараются в районе трамвайных путей не появляться. Переходить их даже в разрешенном месте очень опасно. Водители пытаются перевыполнить план и лишний раз останавливаться не любят.
Очередной визит полиции прервал работу нелегального таксопарка всего на час. Водители переждали в соседних дворах и снова вышли на маршрут.
Видимо, нелегальные маршрутки, в отличие от водителей-частников, пока не попадают в поле зрения камер видеофиксации. Бизнес остается рентабельным.
