Схватка за многомиллиардные контракты на авиасалоне в Ле Бурже сегодня на несколько секунд была прервана политической эротикой. Президент Франции Франсуа Олланд, прилетевший поддержать французский авиагигант Airbus, невольно познакомился с творчеством группы FEMEN.
Девушки не успели достучаться до сердца президента: его телохранители мгновенно прикрыли политика собой и беспощадно скрутили нарушительниц протокола. После этого завелись двигатели нового лайнера Airbus А350.
Показательный пролет А350 над Ле Бурже длился всего 15 секунд, хотя ждали его всю неделю. Гордость конструкторов – двигатель от Rolls-Royce, который почти не слышно. Мощности придают на сегодня самые большие в диаметре лопатки вентилятора в турбине, сделанные из титана.
В кабине пилота А350 на дисплеях — детальная схема аэропорта. Наружные камеры позволяют следить за фюзеляжем, который впервые, как и части крыла, сделали из углерода и укрепили волокнами пластмассы.
"Особенность салона нового Airbus — расстояние между креслами, оно больше обычного, даже в экономклассе. И сами сидения немного шире", – говорит директор по маркетингу Airbus Давид Велупилай.
Посмотреть на полет новинки европейского авиапрома прибыл президент Франции Франсуа Олланд. Правда, ему чуть было не помешали активистки FEMEN.
А350 может вместить до 400 пассажиров, против 250 у Dreamliner. Но и стоимость одной машины выше: 330 миллионов против 240 за Boeing. В Airbus уверяют, что их самолет потребляет топлива на 25% меньше, чем главный конкурент. Boeing в ответ приводит такие же цифры.
На аллее рядом с громадным A380 многие ожидали увидеть новинку французов A350. И, хотя самолет на выставке не представлен, о нем говорят больше всего. Преимущества — экономичность и вместимость. Dreamliner от Boeing представлен в двух вариантах, компания пытается взять повышенным комфортом, удобством и ценой.
Высота салона Boeing 787 — непривычные для пассажира три метра, освещение — в пастельных тонах, а еще есть специальные туалеты для инвалидов. Dreamliner делает ставку на шик и инновации, избегая темы регулярных поломок.
Из-за проблем с аккумуляторами полеты Boeing 787 были запрещены во всем мире. Убытки от простоя только в Японии составили 110 миллионов долларов. "У нас были проблемы с запчастями, это нормально, самолет все-таки сложная машина, мы работаем над улучшением технической составляющей", – комментирует ситуацию pr-менеджер Boeing 787 Лори Ганчер.
За последние два дня, между тем, произошли сразу две новые поломки в США: датчик неверно указывал на низкий уровень топлива. Американская компания United Airlines, которой принадлежал Dreamliner, на Ле Бурже решила закупить самолеты у европейцев.
В этом году на салоне в Ле Бурже европейцы в коммерческом плане взяли верх. Общая сумма заключенных контрактов на все самолеты — 69 миллиардов евро, против 60 миллиардов у Boeing. Но при этом Airbus признает, что мощностей у заводов уже не хватает, выполнить все заказы в срок у них не получится.
