Новый мэр Москвы Сергей Собянин проведет в субботу свой первый объезд столичных стройплощадок. Градоначальник посетит самые "узкие" места мегаполиса – закупоренную вечными пробками Ленинградку и деловой центр "Москва-Сити", который он сам назвал "градостроительной ошибкой", осложняющей автомобильное движения.
В ходе объезда мэру города покажут транспортные развязки и тоннели на Ленинградском проспекте, Звенигородском шоссе и МКАД. Сергей Собянин и сопровождающие его профильные министры городского правительства объедут на микроавтобусе транспортные развязки, соединяющие Звенигородское шоссе и деловой центр "Москва-Сити", участок Краснопресненского проспекта от Живописной улицы до 3-го Силикатного проезда, а также построенные и сданные в эксплуатацию несколько лет назад Живописный мост и Серебряноборский тоннель, строящиеся развязку на пересечении МКАД и Новорижского шоссе и Алабяно-Балтийский тоннель.
Будучи еще кандидатом в мэры Москвы, Сергей Собянин обозначил главные приоритеты свой работы, среди которых – "разрубить" узел московских пробок. Он пообещал не только разработать комплексную программу по решению транспортной проблемы в столице, но и создать в следующем году специальный дорожный фонд. При этом реализация всех крупных транспортных проектов – "Большая Ленинградка", Четвертое транспортное кольцо – будет продолжена.
Сергей Собянин также предложил "в разы" увеличить расходы столичного бюджета на 2011 год в части транспорта, так как они "не соответствуют решениям проблем, стоящих перед городом". Мэр города уже обсудил транспортные проблемы столицы в Министерстве транспорта РФ, где предложил ряд "экстраординарных" мер – вывести грузовые потоки за пределы города, а также развивать наземный общественный транспорт, речной и железнодорожный транспорт и метро вместе с Подмосковьем.
Адреса, по которым проедет Сергей Собянин – так называемые "долгоиграющие" проекты московских властей. "Большую Ленинградку" начинали еще в 2006 году со строительства развязки у метро "Сокол". В проект входят Тверская улица, Ленинградские проспект и шоссе и три площади – Пушкинская, Триумфальная и площадь Тверской заставы. Трасса от центра города до МКАД должны стать полностью бессветофорной. На магистрали будет увеличено количество полос движения – до девяти в сторону области и восьми по направлению к центру. Всего в рамках проекта будет построено около 20 дорожно-мостовых объектов – тоннели, эстакады, мосты, подземные паркинги, пешеходные переходы. Подавляющее большинство из этих объектов уже введено в строй в 2007-2009 годах. Сейчас работы на "Большой Ленинградке" завершены более, чем на 75 процентов, и движение по ней будет пущено в текущем году, за исключением двух точек – на площади Белорусского вокзала и Тверской улице.
В этом году также откроется новый мост через канал имени Москвы. Алабяно-Балтийский тоннель, также возводимый в рамках проекта, планируется открыть в 2011 году. Тоннель проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями и линией метро и соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую.
Еще один грандиозный проект московских властей – строительство Краснопресненского, или, как его еще называют, Звенигородского проспекта – автомобильной трассы на северо-западе Москвы, которая начинается от Кудринской площади и заканчивается в месте пересечения Новорижского шоссе и МКАД. Работы здесь начались еще в 2004 году с реконструкции проспекта Маршала Жукова. Сейчас дорожники готовятся к сдаче на Звенигородском шоссе двух эстакад.
В начале июля текущего года почти километровая трехполосная эстакада открылась на Третьем транспортном кольце в районе "Москва – Сити". Этот транзитный путепровод входит в состав автомагистрали между Звенигородским шоссе и Московским международным деловым центром, на которой предусмотрены семь автомобильных эстакад, пять подземных пешеходных переходов, а также два железнодорожных моста. Кроме того, рядом с Деловым центром уже началось строительство новой трассы, которая свяжет Третье транспортное кольцо и Звенигородское шоссе. В будущем году с этой эстакады будут построены съезды и заезды, обеспечивающие доступ с Третьего транспортного кольца в район "Москва-Сити", затем планируется строительство и открытие бессветофорного движения на всем протяжении автомагистрали от ММДЦ до Звенигородского проспекта.
Через несколько лет сюда протянут северный дублер Кутузовского проспекта, который соединит Молодогвардейскую улицу и МКАД с "Москва-Сити". В этом же районе завершается строительство эстакад-съездов на пересечении проспекта Маршала Жукова с МКАД. Протяженность намеченного к вводу в строй участка Краснопресненского проспекта от улицы Живописная до 3-го Силикатного проезда составит 2,5 километра – по пять полос в каждом направлении. Полностью завершить все работы на этой магистрали планируется в 2011 году, напоминает ИТАР-ТАСС.
