Сегодня вступает в силу соглашение России и НАТО о так называемом "возвратном транзите". Это значит, что силы альянса теперь смогут провозить через российскую территорию невоенные грузы как в сам Афганистан, так и обратно.
Стороны еще в 2008 году договорились о создании транспортного коридора. И за последние полтора года по подсчетам экспертов через Россию по железной дороге прошло порядка 5-6 тысяч контейнеров с натовскими грузами. О политических и экономических выгодах "возвратного транзита" "России 24" рассказал президент Института стратегических оценок Александр Коновалов.
"Во-первых, это соглашение продолжает целую серию договоренностей, которые уже были раньше, – говорит Коновалов. – В 2008 оду мы договорились о транзите по земле в Афганистан невоенных грузов. Здесь был и наш интерес, но, конечно, больше всего интерес НАТО. Нужен был альтернативный наземный транспортный коридор, по которому можно было бы поставлять грузы в Афганистан, минуя Пакистан".
Когда президент Обама был в Москве в прошлом году, подписали соглашение о воздушном коридоре, которому можно было транспортировать через воздушное пространство России военные грузы, и разрешалось до 4,5 тысяч перелетов в год, продолжает эксперт. Это все соответствует интересам нашей безопасности, потому сто группировка там защищает нас от проникновения радикального исламизма.
"Что дает возвратный транзит, и почему он понадобился сейчас? Дело в том, что, во-первых, вся техника эксплуатируется, – говорит Коновалов. – И с учетом того, что НАТО приняло решение о том, что в следующем году начнется вывод группировки войск из Афганистана, это сулит нам довольно серьезные экономические дивиденды. Потому что понадобится много тысяч контейнеров в месяц для того, чтобы обеспечить все эти невоенные перевозки. И каждый контейнер – это примерно 2 тысячи долларов за транспортировку по территории России. Получателем этих денег, скорее всего, будет РЖД".
