Большому кораблю – большое нефтяное месторождение: в состав отечественного торгового флота вошел танкер, ставший самым крупным нефтеналивным судном под российским флагом. Плавучий город, построенный в Южной Корее и названный в честь крупнейшего месторождения России, наконец спущен на воду.
Южнокорейский порт – судостроительная столица, пожалуй, не только Восточной Азии, а всего мира. На этой верфи провожают по несколько судов в сезон. Но сегодня у корейцев радость смешана с гордостью и грустью. Все-таки на строительство самого большого русского танкера у них ушел год жизни, девять месяцев труда, и еще месяц на то, чтобы научиться называть его по-русски.
Самотлор – крупнейшее в России нефтяное месторождение под Нижневартовском. Оно дало имя российскому танкеру, который только что вышел из южнокорейского дока. Судно тоже крупнейшее – 100-этажный небоскреб или три футбольных поля. Он вмещает 12 танков сырой нефти, что в баррелях – почти миллион. Половина дневного потребления всей Южной Кореи.
"Как минимум первую нефть возьмет на борт самотлорскую", – обещает Олег Нам, вице-президент компании "ТНК-BP".
Бумажные карты на борту танкера – лишь украшение. Реально использовать будут систему электронной картографии. Знакомый автомобилистам круиз-контроль на танкере "Самотлор" тоже есть – он называется трек-контроль. Автоматика курс меняет сама, прокладывает маршрут, не дает сесть на мель и предупреждает о столкновении.
"Автопилот находится здесь. Вот его основной дисплей, а вот ручка управления, – показывает капитан танкера "Самотлор" Эдуард Трофименко. – На мостике может находиться всего один вахтенный помощник".
Большой танкер – как большой город, можно и работать, и отдыхать. Поэтому корейские судостроители не удивились, когда получили заказ на сауну в танкере. Возможно, на новой, российской верфи, так будет на всех новых судах.
"Мы делаем еще один важный шаг в будущее – в Большом Камне на российском Дальнем Востоке появится новая верфь, и это будет наше совместное предприятие", – рассказывает вице-президент компании Daewoo Shipbuilding Пак Дон Хук.
Инвестировать в этот проект корейская компании собирается около 200 миллионов долларов. А полностью строительство верфи завершится за 10 лет.
