Российское правительство поставило задачу наладить до 2020 года полный цикл производства автомобилей зарубежных марок на территории страны. О том, что в этом направлении делает Ford, в интервью "России 24" президент и управляющий директор компании в России Марк Овенден.
"В настоящий момент Ford в России производит машины в режиме промышленной сборки, – рассказывает Овенден. – Этот режим предусматривает, как использование импорта, так и произведенных в России деталей. И в соответствии с этим режимом по условиям промышленной сборки, производство по такому методу считается производством полного цикла. Эти стандарты предусматривают полную сборку, включая покраску".
При этом глава Ford в РФ отмечает, что полная локализация является приоритетом компании, и самый идеальный случай – когда производственные расходы и доходы находятся в одной валюте. “Это приводит к успеху. Поэтому мы и стремимся к большему уровню локализации и полностью соответствуем тем требованиям, которые предъявляются к нам в этой области", – подчеркивает Овенден.
"Единственным препятствием сегодня на пути полного цикла производства являются сниженные объемы продаж в стране, – отмечает Овенден. И в данном случае мы приветствуем все программы в стране, которые должны стимулировать спрос и таким образом способствовать росту производства".
"Конечно, если исходить из объемов этого рынка, то мы понимаем, что производить машины полностью в России будет очень выгодно. Но что касается покупателя, то, в принципе, это не имеет для него большого значения, – добавляет Марк Овенден. – Поскольку качество производимых автомобилей и в России, и в Западной Европе абсолютно идентично. Поэтому для конечного потребителя место производства автомобилей большого значения не имеет. Другое дело, что это выгодно для экономики страны, в которой наращивается производство, следовательно, и клиенту, как жителю этой страны".
