В понедельник на совещании в столичной мэрии по решению транспортных проблем Сергей Собянин поручил в ближайшее время разработать программу городского такси.
"Главная проблема этого сектора очевидна: в городе всего легально функционирует 9 тысяч машин, это в 2-2,5 раза меньше, чем в аналогичных городах мира. При этом 40 тысяч машин работает нелегально", - сказал мэр Москвы.
"И все бы ничего: казалось бы, спрос на услуги такси удовлетворяется, но при этом совершенно очевидно, что нелегальный извоз таит в себе ряд серьезных проблем, первая из которых - безопасность пассажиров", - отметил Собянин, уточнив, что "речь идет о неисправных машинах, плохо обученных водителях и так далее".
Еще одна проблема, по мнению Собянина, это нарушение прав честных таксистов, которые теряют заработок и не могут конкурировать с такси, которые не платят никаких налогов.
"Речь идет и о серьезном криминале, когда легальные такси уже не могут парковаться у вокзалов и в аэропортах", - отметил мэр. Кроме того, подчеркнул Собянин, "следует не забывать, что такси является частью общественного транспорта и должно координировать работу с движением метро, автобусов, троллейбусов и трамваев, включаться в систему эффективных пассажироперевозок по городу".
"И последняя "мелочь": нелегальный бизнес не платит никаких налогов, а эти средства могли бы пойти на развитие общественного транспорта и того же такси", - подчеркнул московский градоначальник.
Как передает ИТАР-ТАСС, Собянин также отметил, что "сам по себе этот рынок цивилизованным не станет; за последние 20 лет ситуация только ухудшается, поэтому необходимы специальные меры государственного регулирования".
По его мнению, нужны изменения в федеральное законодательство, касающиеся лицензирования, квотирования перевозок и, самое главное, серьезных административных штрафов за нелегальный извоз.
Мэр напомнил, что в 2008 году в Москве уже был принят городской закон "О такси", который носит рамочный характер, но, тем не менее, даже в соответствии с этим законом не был принят ряд решений правительства Москвы.
"Речь идет о формировании городского реестра официальных такси, о положениях городских стоянок, которые как раз сегодня можно уже реализовать, об аттестации водителей и использовании специального знака "Московское городское такси".
Такие решения мы должны принять в ближайшее время", - сказал Собянин. Он добавил, что "дополнительным стимулом для работы легального такси также будут и специальные выделенные полосы для общественного транспорта, которые мы будем ежегодно наращивать, а также создание единой диспетчерской службы, которая может предоставлять дополнительный сервис для такси".
"Но и не дожидаясь каких-либо системных законодательных решений надо наводить порядок на наших приоритетных маршрутах и стоянках вокзалов и в аэропортах, наводить там элементарный порядок, в том числе с помощью правоохранительных органов", - сказал мэр, отметив: для того, чтобы начать решать этот вопрос "необходимо создать план первоочередных мероприятий".
