Командир МКС-19 Геннадий Падалка занимается важным экспериментом по выявления признаков разгерметизации модулей орбитального комплекса. Пока россиянин ищет "дырки" в обшивке станции, его коллеги - американец Майкл Барратт и японец Коити Ваката - заняты ремонтом беговой дорожки TWISS.

Командир МКС-19 Геннадий Падалка занимается во вторник важным экспериментом, в ходе которого отрабатывается методика выявления признаков разгерметизации модулей орбитального комплекса.

"Падалка в течение 2,5 часов проводит сегодня сессию эксперимента "Бар", в ходе которого отрабатывается методика выявления признаков истечения воздуха из модулей МКС", - сообщили ИТАР-ТАСС в подмосковном Центре управления полетами (ЦУП).

Пока россиянин ищет "дырки" в обшивке станции, его коллеги - американец Майкл Барратт и японец Коити Ваката - заняты ремонтом беговой дорожки TWISS, уточнили в ЦУП. Видимо, поломка достаточно серьезная, поскольку астронавты занимаются восстановлением тренажера два дня - вторник и среду.

Беговая дорожка, как и велоэргометр и так называемый силовой нагружатель (система типа сложного эспандера), являются бортовыми средствами профилактики, с помощью которых экипаж поддерживает хорошую физическую форму и работоспособность в длительном полете. В условиях невесомости мышцы человека атрофируются, кости теряют прочность. Большинство обитателей МКС, которые занимаются физкультурой в среднем по два часа в день, предпочитают "бегать" и "ездить на велосипеде", а не "качать бицепсы".

Однако недавно специалисты лаборатории деятельности человека в Университете Болла штата Индиана (США) пришли к выводу, что при длительном пребывании в невесомости экипажу желательно уделять больше внимания тренировкам на сопротивление (наращивание мышечной массы - эспандер, отжимание), а не занятиям на беговой дорожке или велотренажере. В идеале, их нужно правильно сочетать, чтобы избежать естественной атрофии мышц в условиях невесомости, убеждены ученые.

В первые годы заселения "орбитального дома" его обитатели не испытывали недостатка в "спортинвентаре". На борту все три тренажера были продублированы в российском и американском вариантах. Однако затем российский силовой нагружатель вышел из строя, и несколько лет россияне пользовались американским "эспандером". С введением режима строгого учета вкладов сторон россияне лишились права пользования американским тренажером, и теперь им остается дожидаться нового отечественного нагружателя, который обещали поставить на борт не ранее 2010 года.