Объем выручки Объединенной авиастроительной корпорации к 2015 году должен увеличиться более чем в три раза. Такую задачу поставил первый вице-премьер РФ Сергей Иванов на заседании совета директоров корпорации.
"Основные положения стратегии развития ОАК предусматривают увеличение объема выручки с 4 миллиардов долларов сейчас до 12-14 миллиардов долларов к 2015 году и 20-25 миллиардов долларов - к 2025 году", - заявил Иванов во вторник. При этом капитализация ОАК должна увеличиться со 100 миллиардов долларов рублей сейчас до 400 миллиардов рублей к 2015 году и до 1 триллиона рублей к 2025 году.
В 2015-2025 годах в рамках корпорации также должно быть обеспечено достижение мирового уровня эффективности производства и производительности труда в авиастроении в объеме 250-300 тысяч долларов на сотрудника.
Задачей Объединенной авиастроительной корпорации является обеспечение доминирования отечественных самолетов на внутреннем рынке и увеличение их доли на зарубежных рынках, сообщил Иванов.
"Отечественные пассажирские и транспортные самолеты к 2015 году должны полностью доминировать на внутреннем рынке, а к 2025 году - завоевать паритет в ряде рыночных ниш на зарубежных рынках, а затем и довести нашу долю мирового рынка гражданской и транспортной авиации до 10%", - сказал Иванов.
Данные задачи предусмотрены в рамках рассматриваемых советом директоров основных положений стратегии развития ОАК до 2025 года.
"Сегодня мы должны очень ответственно и скрупулезно подойти к рассмотрению основных положений, после обсуждения и принятия они лягут в основу документа по приоритетным направлениям деятельности ОАК, который будет утверждаться правительством директивно", - сказал первый вице-премьер.
Данный документ должен составить фундамент всей предстоящей масштабной работы корпорации, он должен быть принят до конца этого года, отметил Иванов.
В области военного самолетостроения Россия должна обеспечить гарантированное удержание паритета с ведущими авиапроизводителями на рынках военной авиации третьих стран, добавил Иванов.
"Задачи очень амбициозные, масштабные, решить их без интенсивного инновационного развития невозможно, нужны новые прорывные продукты в самолетостроении, коренная реорганизация отрасли", - добавил первый вице-премьер.
Он заметил, что потребуется мощная концентрация всех имеющихся ресурсов на основе сохранившегося и развивающегося потенциала авиационной отрасли, сплав госактивов, частных инвестиций, стратегического партнерства и кооперации предприятий.
"Нам нужно обеспечить согласованные действия всех "винтиков" и составных частей корпорации по основным направлениям ведения бизнеса", - сказал Иванов.
В ходе заседания также будут рассмотрены вопросы, касающиеся организационных преобразования в корпорации, ход работ по проекту "RRJ" и вопрос о подготовки изменений в ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года".
