Кабинету министров под руководством Виктора Зубкова предстоит принять сегодня на своем последнем заседании перед плановым сложением полномочий сложное решение о значительном повышении тарифов на газ, электроэнергию и железнодорожные перевозки. Как рассказал журналистам замглавы МЭРТ Андрей Клепач, их рост действительно будет ощутим, но аппетиты естественных монополий все же удалось умерить.
Как передает ИТАР-ТАСС, коррекции подверглись тарифы на 2008-2010 годы, кроме того экономический блок правительства вместе с компаниями согласовал и внес предложения по предельному уровню роста тарифов на 2011 год. По словам Клепача, "наибольшей коррекции подверглись тарифы на электроэнергию".
"За четыре года тарифы фактически вырастут в два раза", - заявил он. В то же время замглавы МЭРТа добавил, что "по тем темпам, которые предлагали компании, мы получили бы рост в 2,5 раза и даже больше". Так, рост тарифов для всех групп потребителей в 2008 году составит 16,7% вместо запланированных 16,2%, в 2009 - 26% вместо 15-16%, но затем темпы роста планируетяс существенно снизить.
Регулируемые тарифы для населения также вырастут. В 2008 году их рост составит 14%, как и планировалось ранее, а в 2009-2011 - ежегодный рост составит 25%. Замглавы МЭРТ разъяснил, что такой рост вызван в основном повышением цен на энергоносители. "Повышение прогнозов роста цен на топливо - уголь, мазут, газ - потребовало существенных корректировок цен на электроэнергию, особенно в 2009 году".
Параметры тарифов на газ на 2008-2010 год, по его данным, не претерпели существенных изменений. Но в 2011 году и население и промышленных потребителей ожидает рост цен на "голубое топливо" на 40 проц. Клепач объяснил, что это связано с планируемым переходом в 2011 году на формирование цена на газ по принципу равнодоходности. То есть цена на внутреннем рынке будет такая же, как и при экспорте за минусом экспортной пошлины, транспортных расходов и иных издержек.
Стоимость грузоперевозок по железной дороге тоже будет расти более высокими темпами. В 2009 году они будут в два раза выше запланированных. "В 2009 году рост составит минимум 17,1%, в том время как ранее предполагался рост на уровне 9%", - пояснил Клепач. При этом, как отметил замминистра, рост может оказаться еще выше. В тариф может быть заложена инвестиционная составляющая, необходимая для финансирования строительства дополнительных железнодорожных объектов. "Верхняя граница тарифов будет уточняться", - заявил он. По его оценкам, такая коррекция может быть на уровне 4% в год. При этом он подчеркнул, что рост тарифов на пассажирские перевозки, регулируемые государством только в рамках стоимости плацкартного вагона, останутся прежними.
Ожидается, что о всех изменениях на заседании кабинета министров своим коллегам доложит глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина. Ей также придется отчитаться о деятельности своего ведомства в текущем году и предоставить информацию, о том, как выполняются задачи, поставленные перед МЭРТом на текущий год. Планируется, что речь пойдет как о подготовке долгосрочной стратегии социально-экономического развития страны до 2020 года, о переводе экономики на инновационный путь развития, так и о борьбе с инфляцией и об удержании
макроэкономической стабильности в стране и противодействию мировому финансовому кризису.
По словам Клепача, пакет антиинфляционных мер, подготовленный при участии МЭРТа уже внесен в правительство и будет завтра рассмотрен на совещании у вице-премьера - министра финансов Алексея Кудрина. А сценарные условия развития российской экономики на 2009-2011 годы, по его данным, будут рассмотрены уже на первом заседании нового кабинета министров 15 мая.
