Российские экипажи торговых судов просят о помощи. В болгарском порту Бургас за долги задержан сухогруз Southern Pearl. Компания-владелец отказывается оплатить ремонт судна, а команда уже девять месяцев не получала зарплату. А на другой стороне земного шара панамский порт Колон не может покинуть сухогруз Piruit.
За срочной помощью моряки сухогруза Southern Pear обратились в Международную федерацию транспортных рабочих (МФТ), когда на судне стали заканчиваться топливо, продовольствие и медикаменты, а долг по зарплате достиг 150 тысяч долларов. К этому моменту они почти девять месяцев провели на судне в нескольких тысячах километров от родного Владивостока, в болгарском порту Бургас. В марте их сухогруз встал там на ремонт. Southern Pearl находился в плохом состоянии. В начале года у него вышел из строя двигатель, и экипаж тогда несколько часов дрейфовал в Чёрном море. В июле ремонт был завершён, но ни владелец, ни компания-оператор за работы так и не заплатили. Southern Pearl задержали. Российские моряки оказались лишены даже связи, её отключили за долги.
"Они устали и морально и физически. Сейчас начинаются трудности с продуктами и водой. Впереди – зима. А на Чёрном море зима – это серьёзно. Это не Панама и не Арабские Эмираты, где ещё два наших судна", – поясняет инспектор Международной федерации транспортных рабочих Пётр Осичанский.
Владелец сухогруза зарегистрирован в оффшоре, судно плавало под панамским флагом, но компания-оператор находится во Владивостоке. Это Natie Shipping Co., Ltd. Примечательно, что она эксплуатирует и другой сухогруз – Piruit, экипаж которого попал в схожие неприятности в Панаме.
11 россиян там с апреля не могут вернуться на родину. Тогда их сухогруз сел на мель в Панамском канале и повредил носовую часть. Судно разгрузили, отремонтировали, а после... арестовали, так как ни судовладелец, ни оператор не заплатили за проведённые работы. Деньги, правда, в конце-концов перевели, но теперь владельцы Piruit отказываются оплачивать услуги по обслуживанию судна, бросив своих работников фактически на произвол судьбы, без денег на существование. Топливо закончилось ещё в августе, вода тоже. Лишь после того, как к решению проблемы подключились российские дипломаты, на сухогруз доставили продукты и питьевую воду.
Экипажи Piruit и Southern Pearl без денег возвращаться домой не хотят – слишком тяжёлые испытания им пришлось перенести. А между тем, во Владивостоке историей с сухогрузами заинтересовалась Дальневосточная транспортная прокуратура.
