Московский метрополитен отмечает свой 73-й день рождения. В интервью Российскому информационному каналу "Вести" начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев рассказал, что на данный момент в этой организации работает порядка 36 тысяч человек, а с учетом постоянно растущего количества пассажиров, возникает "эффект переполненной квартиры".

Московский метрополитен отмечает свой 73-й день рождения. В интервью Российскому информационному каналу "Вести" начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев рассказал, что на данный момент в этой организации работает порядка 36 тысяч человек, а с учетом постоянно растущего количества пассажиров, возникает "эффект перенаполненной квартиры".

"Мы каждый год вводим новые участки метрополитена, - сообщил Дмитрий Гаев. - К примеру, чтобы ввести в эксплуатацию 16 километров, которые мы ввели в августе и в декабре прошлого года, нам потребовалось дополнительно около 1000 рабочих. Мы открыли 1000 рабочих мест. Это и машинисты, это и электромеханики, это и дежурные по станции. И каждый год метрополитен прирастает. В этом году мы будем открывать станцию "Славянский бульвар". И тоже потребуются люди. Поэтому мы - растущая организация. Хотя при этом за счет внедрения системы автоматизации идет определенное сокращение, допустим неквалифицированного труда. То есть это такой живой процесс. В целом, метрополитен на сегодняшний день укомплектован кадрами достаточно хорошо. При этом я хочу отметить, что в отличие от многих видов общественного транспорта - и у нас в стране, и за рубежом - мы не используем труд людей, приехавших откуда-то. Мы полностью базируемся на трудовых ресурсах Москвы и Московской области. Поэтому, в целом, мы не видим серьезных проблем, хотя чтобы избежать отдельных эксцессов, которые недавно были на железной дороге, мы очень внимательно отслеживаем ситуацию. У нас действует тарифное соглашение между правительством Москвы и профсоюзом, которое четко соблюдается, и которое обеспечивает определенную социальную защиту наших работников. Поэтому наш труд работников метрополитена привлекателен и почетен".

Одной из ключевых сезонных проблем столичного метрополитена его начальник назвал летнюю духоту. "Достаточно душно в метро. Это проблема, которая действительно есть, и она решается сложно, - признал Дмитрий Гаев. –Раньше такой проблемы не было. Это связано с целым рядом факторов. Это и переполнение метрополитена. Метрополитен, который может возить по системам вентиляции, по своей "климатике" 7 миллионов человек, возит 9 с лишним миллионов каждый день. Поэтому "эффект переполненной квартиры" существует. Плюс погода меняется в московском регионе. И если раньше метрополитен работал по "принципу погреба": зимой набирал холод, летом – отдавал в свою атмосферу, то теперь холода нет - набирать нечего. Однако пути решения найдены. Этим летом будет впервые произведено (на участке от станции "Рижская" до станции ВДНХ) испытание системы охлаждения воздуха в тоннелях. Я не могу обманывать людей и сказать, что в июле месяце этого года все будет прекрасно. Но, по крайней мере, если все удастся, мы реализуем по всему метрополитену эту программу".