"Большая тройка" американских автопроизводителей просит Конгресс о срочной финансовой помощи на общую сумму в 34 миллиарда долларов. General Motors, в частности, сообщила, что для продолжения работы нуждается в 4 миллиардах долларов еще до конца года.
В общей сложности крупнейший американский автопроизводитель хотел бы получить 18 миллиардов долларов, что на 6 миллиардов долларов больше, чем компания просила всего две недели назад.
Chrysler в своей 14-страничной презентации сообщил, что нуждается в 7 миллиардах долларов, причем они также требуются еще до Нового года.
Ford Motor предоставил в Конгресс США свой план восстановления бизнеса и запрос на 9 миллиардов долларов, сообщив, однако, что, возможно, реально эти деньги им не будут использованы.
По данным газеты, законодатели обсуждают с экспертами возможность заранее организованного и согласованного с кредиторами банкротства для GM или Chrysler, чтобы затем провести при поддержке государства реорганизацию и быстро вывести компании из состояния банкротства.
Сами GM или Chrysler не считают вариант банкротства жизнеспособным, опасаясь того, что покупатели перестанут покупать их машины. Банкиры и финансовые эксперты считают банкротство лучшим способом создать меньшие по размеру, но более жизнеспособные компании.
Спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси, выступая во вторник, сказала, что не считает вариант банкротства возможным, так как реорганизация потребует слишком много времени.
Конгрессмены проведут оценку предложений компаний. Ожидается, что уже к понедельнику демократы представят для обсуждения законопроект, предусматривающий срочное выделение помощи автоиндустрии США, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на The Wall Street Journal.
Три автокомпании в ноябре обратились за помощью к Конгрессу, однако не смогли заручиться поддержкой достаточного числа законодателей, чтобы обеспечить принятие соответствующего законопроекта. Конгрессмены посчитали, что пока у "тройки" нет заслуживающего доверия плана выхода из кризиса, чтобы оправдать выделение ей денег налогоплательщиков, и дали руководителям компаний 12 дней, чтобы разработать новые предложения.
В ноябре сенаторы-демократы подготовили проект закона о выделении для поддержки автопромышленности 25 миллиардов долларов из реализуемой Минфином "программы спасения", однако против использования средств TARP на поддержку автокомпаний высказалась также действующая администрация.
Главы GM, Chrysler сказали на слушаниях в ноябре, что без поддержки государства у них кончатся деньги до конца года. Причину своих нынешних проблем они видят не в просчетах руководства, а в ухудшении экономической конъюнктуры.
Продажи новых автомашин в США под воздействием кризиса упали в ноябре на 37% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Ноябрьский темп продаж стал в годовом исчислении самым низким с 1982 года.
Среди тройки американских производителей наибольшие потери – 41% – понес в ноябре General Motors (в октябре снижение было еще большим – 45%). Ford зафиксировал снижение на 31%, Chrysler – на 47%.
