"Балтийский завод" 11 декабря передаст Росморпорту ледокол "Москва". "Москва" – головное судно серии многофункциональных ледоколов нового класса, спущено на воду в конце мая 2007 года. Это первый дизель-электрический ледокол, который строится на отечественной верфи за последние 32 года.

ОАО "Балтийский завод" (Санкт-Петербург) 11 декабря планирует передать заказчику – ФГУП "Росморпорт" – дизель-электрический ледокол "Москва", говорится в сообщении пресс-службы судостроительного предприятия.

Ранее сообщалось, что в середине ноября завод завершил государственные ходовые испытания ледокола.

Испытания головного дизель-электрического ледокола, которые начались в конце октября, проходили в акватории финского залива. На борту судна находилось около 150 человек: специалисты "Балтийского завода", сдаточный экипаж, представители компаний-контрагентов; а также члены государственной комиссии, в состав которой вошли представители российского морского регистра судоходства, Роспотребнадзора и ФГУП "Росморпорт" (заказчик).

"Москва" – головное судно серии многофункциональных ледоколов нового класса, спущено на воду в конце мая 2007 года. Судно представляет собой двухпалубный ледокол с площадкой для приема вертолета. Водоизмещение – около 10 тысяч тонн, длина – 116 метров, ширина – 26,5 метров, осадка – 8,5 метров, скорость хода на чистой воде – 17 узлов. Корпус ледокола рассчитан на толщину проходимого льда более 1 метра.

Ледокол строится по заказу ФГУП "Росморпорт" и предназначен для проводки крупнотоннажных танкеров шириной до 50 метров, буксировки судов во льдах и на чистой воде, перевозки грузов, аварийно-спасательных работ и оказания помощи судам, тушения пожаров.

Это первый дизель-электрический ледокол, который строится на отечественной верфи за последние 32 года. Прежде Россия заказывала все неатомные ледоколы за рубежом.

АО "Балтийский завод" – одно из крупнейших в России многопрофильных судостроительных предприятий, строящее суда грузоподъёмностью до 100 тысяч тонн, отмечает "Интерфакс".