Менеджмент ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" неэффективен и правительство примет меры. Об этом заявил вице-премьер, министр финансов России Алексей Кудрин, отвечая на вопросы депутатов в Госдуме.
"Анализ деятельности предприятия проведен, выводы на столе. К сожалению, это связано с неэффективностью менеджмента", - сказал Кудрин, пообещав, что правительство будет принимать меры по изменению состава акционеров компании.
В середине октября руководитель подкомитета по авиационной промышленности комитета по транспорту Государственной думы РФ Анатолий Лисицын сообщал, что программа серийного выпуска Sukhoi Superjet 100 может быть сорвана из-за нехватки средств.
"Сейчас программа под угрозой срыва. Для того, чтобы в 2010 году, как и планировалось, выпустить 60 первых самолетов, необходимо дополнительно вложить 8,8 миллиарда рублей: 4 миллиарда - НПО "Сатурн" и 4,8 - авиационно-производственному объединению имени Гагарина в Комсомольске- на-Амуре", - сказал тогда Лисицын.
По его словам, при подготовке программы не учитывалось, что сертификация самолета будет проходить по международным стандартам, не были заложены средства и на послепродажное обслуживание, передает "Интерфакс".
Проект Sukhoi Superjet 100 компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) осуществляет в партнерстве сразу с несколькими иностранными компаниями. За продажи самолетов на зарубежных рынках отвечает совместное предприятие ГСС с Alenia Aeronautika.
Первый полет продолжительностью 1 час 6 минут с двигателями SaM146 самолет Sukhoi Superjet 100 совершил 19 мая в Комсомольске-на-Амуре. По состоянию на 23 октября самолет совершил 40 испытательных полетов. Наработка двигателей в полете составила 250 часов.
ЗАО "ГСС" - дочернее предприятие ОАО "Компания "Сухой" (государство владеет 100% акций ОАО), основанное в 2000 году для реализации проектов в области гражданской авиатехники, в том числе разработки и производства регионального самолета Sukhoi SuperJet-100.
