Москва и Вильнюс ищут решение таможенного конфликта. На крупнейшем КПП на границе России с Евросоюзом сотни литовских грузовиков выстроились в многокилометровые очереди. После череды нарушений таможенного законодательства Россия усилила контроль за перевозчиками из Литвы. Вильнюс тут же назвал вопрос политическим, в Москве заявляют, что защищают экономические интересы страны.
- Уже три дня вообще не двигаемся!
Литовец Гинтарас вез из Италии в Россию лак. Вез, пока не встал в гигантской пробке. В кабине с наклейкой "огнеопасно" Гинтарас разжигает газовую плитку. На обочине он ест, спит и моется. Так уже 8 дней. И конца этому сомнительному приключению не видно: вместо пейзажей – только двери соседних фур. В заторе на латвийско-российской границе (она же граница Евросоюза и России) застряли почти 900 машин – рекордное число за последние месяцы.
Очередь на границе растянулась уже на 25 километров, из них 10 – с литовскими номерами. Фуры стоят в три ряда. Водители ситуацию называют критической: заканчиваются запасы еды, топлива. К погранпункту подъезжали с пустыми баками, надеялись заправиться в России. В конце концов у них просто сдают нервы.
Сегодня здесь развернули координационный штаб: будут снабжать водителей самым необходимым. "Привезли первую помощь. Это питьевая вода. Также планируем обеспечить горячее питание для водителей", – говорит Александр Пилимон, сотрудник департамента пожарной безопасности и спасения Литвы.
Пробка начала расти в начале августа, когда российская таможня усилила контроль за литовскими машинами. Их теперь досматривают отдельно и более тщательно. Официальный Вильнюс поспешил заявить: вопрос политический, нас вытесняют с рынка, это дискриминационные меры! Это меры вынужденные, ответили в Москве. И перечислили случаи, когда товары, перевозимые литовскими компаниями, до указанного пункта назначения просто не доезжали, то есть являлись контрабандой.
Случаев контрабанды все больше, долги в бюджет России растут. Таможенные пошлины не попадают в казну государства. "Перевозчики используют, видимо, недействительные книжки МДП и нарушают правила. Они доставляют товары, затем литовская гарантийная ассоциация "LINAVA" отзывает эти книжки. В результате мы лишаемся гарантии по возмещению ущерба", – рассказывает Дмитрий Некрасов, начальник Главного управления таможенного оформления и таможенного контроля.
Куда идет груз, теперь проверяют прямо на границе: российские таможенники обязаны запросить у заказчика подтверждение и дождаться ответа. "Сомнения, может быть, и правильные, потому что перевозчиков очень много литовских, и могут быть всякие нарушения. Но почему всех поставили под эти нарушения? Это неправильно. Надо выяснять фирмы, которые нарушали, и эти фирмы задерживать", – считает водитель из Литвы Гинтарас Пундзюс.
Положить конец этому приграничному противостоянию уже второй день пытаются представители таможенных ведомств обеих стран. Переговоры идут в Москве. Литовские чиновники должны утвердить "черный список" злостных нарушителей – это примерно 30 компаний. Им до уплаты всех задолженностей ограничат въезд в Россию. Тогда остальные (а всего на рынке более 700 литовских фирм-перевозчиков) страдать из-за коллег-мошенников не будут. Пока же граница Евросоюза и России похожа на большой привал: вместе с водителями фур в заложниках оказались и пассажиры легковых автомобилей.
