Обеспокоенность ситуацией с тарифной политикой высказал на встрече с президентом России Дмитрием Медведевым глава РЖД Владимир Якунин.

Медведев спросил Якунина, считает ли он сбалансированной тарифную политику РЖД.

"Президенту говорят так, как есть, и я считаю, что до этого года тарифная политика была действительно сбалансированной, но тенденции этого года связаны с международной ситуацией и с внутренними проблемами, и это привело к разбалансированности тарифной политики", - сообщил глава РЖД.

"Также инфляция приводит к росту тарифов, при этом транспортная составляющая товаров стабильно уменьшается, и, таким образом, рост тарифов влияет на возможности экономического роста", - приводит его слова "Интерфакс".

Он отметил, что в 2003 году рост тарифов приводил к инфляционному росту в 0,7%, в 2008 - рост тарифов вызывает 0,24% роста инфляции. "Такое положение вызывает проблемы", - сказал Якунин.

Вместе с тем, заверил он, РЖД "активно работает в строительстве по поводу и тарифов, и инвестиций". "Нам необходимо перейти от трехлетнего планирования к записям в законе о том, что это компенсируется именно государством на время социального дотирования пассажирских перевозок", - заметил Якунин.

"Кроме того, мы намерены выходить с предложением, чтобы был указ президента, который бы дал легитимную основу для развития и финансированиям высокоскоростного сообщения", - сказал глава РЖД.

Президент сказал, что подумает над этими предложениями, указав, что нормативная база для новых видов железнодорожных перевозок "должна быть современной и актуальной.

Говоря о ситуации в отрасли, Якунин отметил, что она "работает стабильно". "По номенклатуре грузов в последнее время у нас наблюдается рост не только так называемых низкодоходных грузов, но и высокодоходных - строительные материалы, руда, черные металлы", - сказал Якунин.

Он отметил, что рост перевозок сельскохозяйственных машин составил 38%, машинного оборудования - около 31%.

Важной задачей РЖД "стало обеспечение зимнего завоза энергоресурсов". "Иногда возникают сложности, но сегодня, благодаря реформе железнодорожного транспорта, распределение грузовых вагонов - это 48% принадлежал РЖД, а 52% - частным операторам. Таким образом возник рынок подвижного состава, который позволяет грузовладельцам оперировать подвижным составом", - сказал Якунин.