Госгарантии на 16 миллиардов рублей на текущую деятельность предприятий оборонного комплекса готово предоставить российское правительство. Кроме этого, Виктор Христенко доложил Владимиру Путину, что новый российский самолет МС-21 составит серьезную конкуренцию Boeing-737 и Airbus-320.

Государственные гарантии на 16 миллиардов рублей на текущую деятельность предприятий оборонного комплекса готово предоставить российское правительство. Об этом в ходе рабочей встречи с председателем правительства Владимиром Путиным сообщил сегодня министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко.

Христенко также отметил, что подготовлены "решения и по предоставлению 1,6 миллиарда рублей в качестве субсидий на проценты под текущую деятельность для предприятий двигателестроения, и ближайшее время они также будут профинансированы".

Христенко также сообщил премьер-министру, что Объединенная двигателестроительная корпорация и объединенная промышленная корпорация "Оборонпром" сконцентрировали у себя контрольные пакеты всех основных двигателестроительных активов. Группа "Оборонпром", является дочерней структурой ГК "Ростехнологии". Также "Оборонпром" - головная управляющая компания вертолетостроительной интегрированной структуры "Вертолеты России", объединяющей все вертолетостроительные предприятия страны.

Продолжая рассказ о перспективах российской авиастроительной отрасли, Виктор Христенко пообещал, что в 2016-2017 годах на рынок выйдет новый российский среднемагистральный самолет МС-21, который составит серьезную конкуренцию существующим сегодня аналогам в мировом авиастроении. Многие показатели новой машины на 15 процентов будут выше, чем у лучших сегодняшних самолетов этого класса - Boeing-737 и Airbus-320.

ИТАР-ТАСС особо обратил внимание на слова Виктора Христенко о том, что 2016-2017 годы – это "сроки продажи новой машины".

МС-21 – это среднемагистральный самолет, который заменит на российских и мировых воздушных маршрутах самолеты Ту-154, выработавшие свой ресурс. Планируется, что конвейерную сборку этого самолета будет вестись на Иркутском авиазаводе, который входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).