Журналистам показали, как изменилась процедура постановки машин на учёт. Новые, упрощенные правила вступили в силу в конце января. В роли экскурсовода выступил начальник ГИБДД Москвы Сергей Казанцев. Он рассказал также, почему плохо работают светофоры и автошколы выпускают "полуфабрикаты".

Журналистам показали, как изменилась процедура постановки машин на учёт. Новые, упрощенные правила вступили в силу в конце января. В роли экскурсовода выступил начальник ГИБДД Москвы Сергей Казанцев. Он рассказал также, почему плохо работают светофоры и автошколы выпускают "полуфабрикаты".

"Какие люди и без мигалки", – прошептал кто-то из очереди, когда на пороге появился начальник всей столичной Госавтоинспекции.

"Здравствуйте, начальник ГАИ города Москвы Казанцев Сергей Александрович. Мы с журналистами пришли посмотреть на вашу работу".

Журналистам решили показать, как организована деятельность регистрационной службы в лучшем отделении на северо-западе столицы. Все окошки пронумерованы, по громкой связи вызывают на процедуру, терминал электронной очереди даже в розетку включать не стали, очереди нет. Поставить или снять машину с учета теперь занимает не больше трех часов – это закон. Строго регламентировали даже время ожидания в очереди: на подачу документов отводится не больше тридцати минут, на осмотр машины – максимум пятнадцать. Но в этом году, по известным причинам, машин на дорогах и в пунктах регистрации стало меньше.

"Количество машин в январе, феврале сократилось на улицах Москвы на 10%. Поэтому и москвичи ощущают это. Я посмотрел количество продаж новых машин – сокращение на 30%", – говорит Сергей Казанцев.

Общий отчет – снижение аварийности по всем показателям, растет дорожная сеть, работает отделение Интерпола. Только за два первых месяца найдено 812 автомобилей. Кстати, чаще всего в столице находят машины, угнанные из Польши и Германии, а угнанные в Москве чаще всего всплывают в Узбекистане и Таджикистане. Дальнейшая их судьба неизвестна. Вообще, ГАИ Москвы стало работать лучше, уверен Сергей Казанцев. Главная причина – увеличение финансирования.

"Светофор не работает – все думают, что Казанцев виноват. Да есть же департамент транспорта и связи! И мы стали жестко контролировать и спрашивать с них", – говорит начальник ГИБДД Москвы.

Кроме этого, руководство Госавтоинспекции высказалось за возрождение в столице школ ДОСААФ с девятимесячным обучением вождению. Сегодня в Москве около 250 автошкол, и большинство выпускает, как выразился сам Сергей Казанцев, "полуфабрикаты". Если не будут учить лучше, лишатся лицензий. И еще одно нововведение, которое столичная Госавтоинспекция готовит к дачному сезону – с 1 апреля в каждом округе столицы вновь появится круглосуточный пункт технического осмотра.