Уже через месяц вокруг столичных вокзалов не останется ни одного ларька – об этом объявило руководство РЖД. Чиновники решили привести в порядок привокзальные площади и перенести всю торговлю внутрь зданий.
Сумки, мобильные телефоны, газеты, шаурма – все, чем торгуют на площадях вокзалов, продаваться будет не больше месяца. Коммерсанты либо увезут все на склад, либо объявят распродажу, и в ближайшее время цены на привокзальную мелочь сорвутся вниз.
Пиццерии на Ярославском – всего год. Здесь еще обедают пассажиры. Но уже в ноябре ресторанчик разберут. "Месяц назад мы получили уведомление от ОАО "РЖД" о прекращении договора аренды. В связи с этим мы вынуждены будем закрыться и снести все наши торговые павильоны", – сообщает Андрей Мякотин, коммерческий директор компании "Планета сервис".
Прежние договоры коммерсантов с вокзалами были заключены так, что руководство вокзала могло в одностороннем порядке их расторгнуть без указания причины. Что сейчас и происходит. "Стекляшки" на Ленинградском тоже приговорены к сносу. "Им выданы уведомления. Все будет цивилизованным методом. А будут суды – будем судиться", – говорит Константин Фомин, начальник Ленинградского вокзала.
Бизнес уходить от потока клиентуры не хочет. Но не знает, что делать. Владелец каждого магазина или кафе на территориях "Трех вокзалов" говорит: мы только начали. "Мы хотели бы остаться, всем торговать рядом и обслуживать пассажиров и гостей столицы", – отмечает предприниматель Татьяна Кондрашова.
Но остаться, по-видимому, не придется. Все услуги с площади между Ленинградским и Ярославским вокзалами, связанные с питанием или торговлей мелочевкой, будут в самих вокзалах. И выглядеть это будет приблизительно так: небольшие магазины. Арендодатели будут отдавать предпочтение сетевикам. У них, по крайней мере, есть стандарты.
А снаружи вокзалы, по мнению руководителей железной дороги, должны украшать и дополнять архитектурные достопримечательности мегаполиса. От ликвидации ларьков и Казанский, и Ярославский, и Ленинградский только выиграют.
А вот Курский, пожалуй, – единственный среди московских вокзалов, лишенный архитектурного очарования. Ну, о чем говорить: весь фасад – из стекла и металла в клеточку. Зато он считается образцово-показательным в плане благоустройства. С главной площади исчезли ларьки, торговля с рук, таксисты, крутящие на цепочке ключи, бабушки, сдающие жилье посуточно. Большая часть услуг переведена на автоматический режим. Т.е. вокзал максимально приближен к "евростандарту".
Дирекция вокзалов повсеместно вводит вендинговые аппараты, то есть автоматы, торгующие едой и напитками. На Курском эти аппараты – на каждом углу. "Мы изменим это не только в Москве, но и по стране. В Москве Курский вокзал был притчей во языцех, был лидером в сводках. Сейчас – образцово-показательный объект", – констатирует Сергей Абрамов, начальник Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО "РЖД".
Справа от главного здания вокзала красуется фонтан. Его поставил коммерсант Самвел Гаспарян. Еще в советское время на заре кооперативного движения он здесь жарил шашлык. Теперь у него производственная сеть и цех по изготовлению пирожков и пончиков прямо в здании Курского вокзала. Самвел считает, что он обязан сломать сложившийся стереотип, что пирожки с вокзала – опасно для здоровья. "Если это серьезно, достойно, сертифицировано, нареканий – ноль процентов. Мои дети приходят в цех с друзьями и едят те же пирожки, что и все кушают", – утверждает Гаспарян.
Для большинства предпринимателей на вокзалах завтра наступает, как выразились в милиции, судный день. Если кто-то еще не знает, что бизнес придется перенести в другое место, то узнает об этом, получив уведомление. "Швейцарские" часы за 400 рублей, пневматическое оружие и б/у телефоны отсюда исчезнут через месяц.
