Экономические трудности не заставили федеральный центр свернуть инфраструктурные и энергетические проекты на Камчатке. К примеру, регион получит деньги на обеспечение сейсмической устойчивости своих социальных объектов. А что делают местные власти для придания устойчивости основным отраслям экономики Камчатки? Об этом "Вестям" рассказал губернатор края Алексей Кузьмицкий.
По его словам, на Качатке много народу – почти 40% из всего трудоспособного населения – заняты в малом и среднем бизнесе. И в первую очередь на сегодняшний день в реальном секторе экономики не хватает оборотных средств. Стоимость кредитов у банков достаточно значительная, где-то около 25%. Есть предприятия, которые занимаются разработкой природных полезных ископаемых. Одно из них испытывает серьезные трудности, так как конъюнктура мировых цен такова, что цены, например, на никель упали больше чем в два раза.
"Есть ранее взятые кредиты у Сбербанка, и мы сейчас обратились к руководству Сбербанка с целью перекредитовать данное предприятие, чтобы оно осталось на плаву. Потому что на этом предприятии работает около тысячи человек, и в целом оказывают услуги этому предприятию плюс еще где-то 500-600 человек. И мы, конечно, заинтересованы, чтобы такие предприятия оставались на плаву", – сообщил Кузьмицкий.
В крае разработан пакет антикризисных мер, в него включено 85 мероприятий. В целом пакет антикризисных мер оценивается на сумму 6,7 миллиарда, включая и федеральные, и региональные средства. Примерно 4,7 миллиарда – это непосредственно поддержка и финансово-бюджетной сферы, и реального сектора экономики, малого и среднего предпринимательства, это и повышение спроса и социальная направленность мероприятий. И где-то около двух миллиардов – это льготы по налогам.
Кузьмицкий подчеркнул, что, несмотря на кризис, в целом Дальнему Востоку и Камчатскому краю из федерального центра оказывается достаточно серьезное внимание. В частности, остаются в силе планы по развитию транспортного каркаса полуострова. "Но все-таки те планы, которые имеются, это в принципе мало, чтобы в целом охватить всю территорию края. Я приведу пример: Корякский округ – 300 тысяч квадратных километров и всего 130 километров дорог, включая улицы населенных пунктов. То есть фактические между населенными пунктами дорог нет. Основной вид транспорта – это воздушный.", – отметил глава региона.
По его словам, Камчатка не отказалась от планов развития транспортного каркаса. В 2008 году там закончено строительство основной дороги Петропавловск – Мильково – Усть-Камчатск. В этом году запланировано около миллиарда рублей на реконструкцию этой дороги и атвозимника, который свяжет населенные пункты Анавгай и Палана. То есть планы по развитию транспортного каркаса имеются, и достаточное количество средств запланировано в бюджете, невзирая на кризисный 2009 год. При этом основные средства приходят по программе развития Дальнего Востока и Забайкалья, которую край софинансирует.
Губернатор также отметил, что в условиях кризиса абсолютно никак не пересматривались планы "Газпрома" относительно газоснабжения и газификации Камчатского края: "В начале этого года мы подписали соглашение с "Газпромом". Мы не останавливаемся, и "Газпром" тоже не останавливается на вопросе только газоснабжения, то есть строительства магистрального газопровода (400 километров), который будет построен до города Петропавловска-Камчатского. Мы идем дальше. Практически разработан, подготовлен институтом "Газпром-Промгаз" схема газификации и газоснабжения в целом Камчатского края. До 1 июня на территории у нас в крае должно пройти совещание по синхронизации действий всех сторон и по определению источников финансирования".
