В Вологодской области сотрудники дорожных предприятий остались без работы. На ремонт и строительство магистралей денег нет. Из местного бюджета даже исчезла соответствующая строка. Пока люди пытаются освоить новые профессии, чтобы себя прокормить, регион рискует остаться без дорог.

Одна из российских бед – дороги, но сейчас беда пришла к дорожникам. В Вологодской области на строительство новых магистралей ежегодно выделялось около 300 миллионов рублей, в этом году в бюджете нет даже такой строки.

Дорожный мастер Вера Савина доплетает вторую пару лаптей. Кончается береста, сетует женщина, нужно снова отправляться в лес на заготовку. На своей основной работе – дорожно-строительном участке Вера Савина не была уже восемь месяцев. Областное финансирование дорожникам урезали еще в конце прошлого года, многие сразу же попали под сокращение. Никакой другой работы в деревне, где живет Вера Савина, нет, а потому она решила заняться исконным русским промыслом – берестоплетением. Освоить ремесло помогли в центре занятости населения.

"Где-то в ноябре я стала безработной, в центре занятости предложили пройти курсы, – говорит Вера Савина, жительница деревни Коварзино. – Я сразу согласилась, что зимой в деревне делать? Заказов много – лапти, коврики, ободки на волосы, стельки".

В 40 километрах от этой деревни в городке Кириллове асфальтовый завод выдал на днях последние пять тонн продукции – и еще несколько десятков человек оказались в вынужденном отпуске. Сергей Александров так "отдыхает" третий месяц. Чтобы прокормить семью, ремонтирует мобильники и автомобильные магнитолы, ходит на рыбалку.

"Сейчас сократили 50 человек, насколько я знаю. Сократили шоферов, все машины стоят. Насчет завода не знаю, – говорит Сергей Александров. – Кто водку пьет, кто мелким чем-то занимается, кто в лесу промышляет, кто у кого-то шабашит".

Кирилловское ДРСУ не исключение. Такая же ситуация и в соседнем городе: при работе остались только директор да сторож – охранять новые асфальтоукладочные машины, закупленные в прошлом году.

"Эта техника еще из гаража не выезжала, стоим, средств на работы не имеем", – жалуются люди.

Деньги есть только на самые необходимые ямочные ремонты, рассказывают на главном в регионе дорожном предприятии "Вологдаавтодор". И если федеральные магистрали еще кое-где достраивают, то областные заморожены полностью. Даже строки "капитальные ремонты и строительство дорог" в бюджете больше нет, в то время как обычно на год выделялось более 300 миллионов рублей.

"Сегодня нет такой строчки в бюджете по строительству и ремонту, осталось только содержание дорог, – говорит директор "Вологдаавтодора" Николай Рогозин. – Было у нас около 372 миллионов, сегодня и этих средств нет".

Пока вологодские водители серьезных изменений в качестве дорожного покрытия не почувствовали. Ведь каждый год, как только сойдет снег, автомагистрали приводили в порядок. Но теперь этой работы нет, и если так пойдет и дальше, то к осени по вологодским дорогам можно будет продвигаться разве что в лаптях. В таких, какие плетет сегодня бывший работник ДРСУ Вера Савина.