Государственная компания "Российские железные дороги" намерена до 2030 года соединить крупнейшие города России скоростными пассажирскими линиями и проложить пути к месторождениям полезных ископаемых в Сибири и на Дальнем Востоке. Реализация плана обойдется в 10 триллионов рублей.
Чуть больше половины этой суммы монополист готов инвестировать сам. Остальное – попросить у государства и частных инвесторов, в числе которых западные банки, европейские транспортные и российские металлургические компании.
В ближайшие 7 лет РЖД собирается модернизировать уже существующую инфраструктуру. В частности, построить скоростные трассы Москва – Петербург и, возможно, Москва – Сочи. А в последующие 15 лет компания займется новыми линиями протяженностью 22 тысячи километров. Они свяжут центр страны с месторождениями нефти и газа в Восточной Сибири, а также с Норильском. К 2030 году крупнейшие города России соединят скоростные линии. На трассах Москва – Нижний Новгород, Екатеринбург – Челябинск и Новосибирск – Омск поезда смогут развивать скорость до 160 км/ч. А между Москвой и Петербургом – до 300 км/ч, пишут "Ведомости".
Чуть больше половины этой суммы монополист готов инвестировать сам. Остальное – попросить у государства и частных инвесторов, в числе которых западные банки, европейские транспортные и российские металлургические компании.
В ближайшие 7 лет РЖД собирается модернизировать уже существующую инфраструктуру. В частности, построить скоростные трассы Москва – Петербург и, возможно, Москва – Сочи. А в последующие 15 лет компания займется новыми линиями протяженностью 22 тысячи километров. Они свяжут центр страны с месторождениями нефти и газа в Восточной Сибири, а также с Норильском. К 2030 году крупнейшие города России соединят скоростные линии. На трассах Москва – Нижний Новгород, Екатеринбург – Челябинск и Новосибирск – Омск поезда смогут развивать скорость до 160 км/ч. А между Москвой и Петербургом – до 300 км/ч, пишут "Ведомости".
