Арбитражный суд Москвы признал банкротом ОАО "Москвич". Таким образом, суд удовлетворил ходатайство комитета кредиторов автозавода. Долг предприятия составляет около 1 миллиарда долларов.Арбитражный суд Москвы признал банкротом ОАО "Москвич". Таким образом, суд удовлетворил ходатайство комитета кредиторов автозавода, сообщает корреспондент РИА "Новости" из зала суда. Долг некогда гиганта отечественного автопрома составляет около 1 миллиарда долларов. Крупнейшим акционером ОАО "Москвич" является государство, которому принадлежит 60,4 процента акций завода.
Предприятие по производству легковых автомобилей среднего класса было основано в 1930 году как филиал Горьковского автозавода. В том же году с его конвейера сошли первые 1,5-тонные автомобили "ГАЗ-А", а в 1947 году начался серийный выпуск первой модели "Москвича". В 1969 году он был переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК), в 1971 году стал головным предприятием производственного объединения "Москвич". К концу 80-х годов на нем было выпущено более 4 миллионов автомобилей. В 1993 году предприятие было преобразовано в акционерное общество. Но уже в 1994 года начался спад его производства, а в 1996 году оно остановилось. Тогда впервые был поднят вопрос о возможном банкротстве автогиганта, но "Москвичу" удалось возобновить производство и в январе 1997 года с его конвейера сошли новые модели - "Юрий Долгорукий", "Князь Владимир", "Святогор", "Калита" и другие с двигателями "Рено".
Однако это не смогло вывести некогда одно из ведущих предприятий страны из тяжелой ситуации - в 1999 году завод, способный выпускать до 110 тысяч автомобилей в год, произвел лишь 30 тысяч, в 2001 году - всего 810, а с 2003 году остановился. В январе 2004 года на нем было введено внешнее управление, срок которого в апреле 2005 года суд продлил еще на 6 месяцев.
В середине прошлого года чтобы расплатиться с долгами, в том числе по зарплате, руководство АЗЛК приняло решение продать часть имущества, в том числе часть производственных помещений, дворец культуры АЗЛК и поликлинику. В начале этого года совет кредиторов, куда входят представители налоговой службы, Минфина РФ и правительства Москвы, принял решение обратиться в суд с
ходатайством о банкротстве.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, по оценке экспертов, банкротство "Москвича" могло бы создать возможность для создания новой компании на основе его производственных мощностей. Так, сейчас на базе завода работает совместное российско-французское предприятие "Автофрамос". Его совладельцами выступают правительство Москвы и французский "Рено", владеющий контрольным пакетом. В 2003 году оно заявило о намерении производить недорогой автомобиль "Логан" для России, Восточной Европы, Китая и Индии. "Автофрамос" планирует выпускать 60 тысяч автомобилей в год.
Предприятие по производству легковых автомобилей среднего класса было основано в 1930 году как филиал Горьковского автозавода. В том же году с его конвейера сошли первые 1,5-тонные автомобили "ГАЗ-А", а в 1947 году начался серийный выпуск первой модели "Москвича". В 1969 году он был переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК), в 1971 году стал головным предприятием производственного объединения "Москвич". К концу 80-х годов на нем было выпущено более 4 миллионов автомобилей. В 1993 году предприятие было преобразовано в акционерное общество. Но уже в 1994 года начался спад его производства, а в 1996 году оно остановилось. Тогда впервые был поднят вопрос о возможном банкротстве автогиганта, но "Москвичу" удалось возобновить производство и в январе 1997 года с его конвейера сошли новые модели - "Юрий Долгорукий", "Князь Владимир", "Святогор", "Калита" и другие с двигателями "Рено".
Однако это не смогло вывести некогда одно из ведущих предприятий страны из тяжелой ситуации - в 1999 году завод, способный выпускать до 110 тысяч автомобилей в год, произвел лишь 30 тысяч, в 2001 году - всего 810, а с 2003 году остановился. В январе 2004 года на нем было введено внешнее управление, срок которого в апреле 2005 года суд продлил еще на 6 месяцев.
В середине прошлого года чтобы расплатиться с долгами, в том числе по зарплате, руководство АЗЛК приняло решение продать часть имущества, в том числе часть производственных помещений, дворец культуры АЗЛК и поликлинику. В начале этого года совет кредиторов, куда входят представители налоговой службы, Минфина РФ и правительства Москвы, принял решение обратиться в суд с
ходатайством о банкротстве.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, по оценке экспертов, банкротство "Москвича" могло бы создать возможность для создания новой компании на основе его производственных мощностей. Так, сейчас на базе завода работает совместное российско-французское предприятие "Автофрамос". Его совладельцами выступают правительство Москвы и французский "Рено", владеющий контрольным пакетом. В 2003 году оно заявило о намерении производить недорогой автомобиль "Логан" для России, Восточной Европы, Китая и Индии. "Автофрамос" планирует выпускать 60 тысяч автомобилей в год.
