Россия пригласила французские компании участвовать в инвестиционном конкурсе по реализации проекта скоростного железнодорожного сообщения Москва - Петербург. Об этом сообщил министр транспорта Игорь Левитин, находящийся в Париже по приглашению французского коллеги Доминика Пербена.Россия пригласила французские компании участвовать в инвестиционном конкурсе по реализации проекта скоростного железнодорожного сообщения Москва - Санкт-Петербург. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС министр транспорта РФ Игорь Левитин. Он завершает сегодня рабочий визит в Париж, где находился по приглашению французского коллеги Доминика Пербена.
"Уже получены предложения от компаний Германии и Италии, теперь ждем французский проект, - сказал российский министр. - Будем выбирать". По его словам, "планы обсуждались также с японскими партнерами, но официальные предложения от них пока не поступали".
Сейчас на российских трассах проходит испытания электропоезд "Пендолино", производимый французским концерном "Альстом". Он будет курсировать между Хельсинки и Санкт-Петербургом. "В конце июля технические специалисты должны дать заключение, - сказал министр. - Этот поезд развивает скорость в 200 км/час, и путешествие из финской столицы на берега Невы по времени сократится для пассажиров железной дороги практически на треть".
Глава Минтранспорта России встретился с руководством парижского аэропорта. "В Российской Федерации принята концепция развития аэродромной сети, и нам интересен опыт Франции", - сказал Левитин. Он также сообщил, что на встрече с руководством авиастроительной компании "Эрбас" "речь шла о самолетах, которые могут быть предложены на российском рынке, и о возможности участия российских предприятий в их производстве".
Левитин также сказал, что платные автомобильные дороги Франции заинтересовали Россию. "Французский опыт говорит о том, что такие проекты могут быть успешными", - сказал министр. Во время визита в Париж он обсуждал с французскими предпринимателями возможности инвестиций в российскую инфраструктуру.
Все магистральные дороги во Франции - платные. В декабре прошлого года контрольные пакеты акций трех операторов этих дорог были проданы за 14,8 миллиарда евро.
По мнению Левитина, для России "очень интересен опыт Франции в обеспечении безопасности движения". "Французским коллегам удалось добиться сокращения на 40 процентов травм в результате дорожных происшествий, - отметил он. - Такую практику нам надо перенимать". С представителями концерна "Сажем" министр обсудил возможность использования на российских автотрассах французской методики контроля за скоростью. "Мы уже осуществили пилотный проект на Минском шоссе, - отметил он. - Рассчитываем при содействии французских партнеров наладить в России производство аппаратуры по контролю за скоростью для сети федеральных автомобильных дорог".
"Уже получены предложения от компаний Германии и Италии, теперь ждем французский проект, - сказал российский министр. - Будем выбирать". По его словам, "планы обсуждались также с японскими партнерами, но официальные предложения от них пока не поступали".
Сейчас на российских трассах проходит испытания электропоезд "Пендолино", производимый французским концерном "Альстом". Он будет курсировать между Хельсинки и Санкт-Петербургом. "В конце июля технические специалисты должны дать заключение, - сказал министр. - Этот поезд развивает скорость в 200 км/час, и путешествие из финской столицы на берега Невы по времени сократится для пассажиров железной дороги практически на треть".
Глава Минтранспорта России встретился с руководством парижского аэропорта. "В Российской Федерации принята концепция развития аэродромной сети, и нам интересен опыт Франции", - сказал Левитин. Он также сообщил, что на встрече с руководством авиастроительной компании "Эрбас" "речь шла о самолетах, которые могут быть предложены на российском рынке, и о возможности участия российских предприятий в их производстве".
Левитин также сказал, что платные автомобильные дороги Франции заинтересовали Россию. "Французский опыт говорит о том, что такие проекты могут быть успешными", - сказал министр. Во время визита в Париж он обсуждал с французскими предпринимателями возможности инвестиций в российскую инфраструктуру.
Все магистральные дороги во Франции - платные. В декабре прошлого года контрольные пакеты акций трех операторов этих дорог были проданы за 14,8 миллиарда евро.
По мнению Левитина, для России "очень интересен опыт Франции в обеспечении безопасности движения". "Французским коллегам удалось добиться сокращения на 40 процентов травм в результате дорожных происшествий, - отметил он. - Такую практику нам надо перенимать". С представителями концерна "Сажем" министр обсудил возможность использования на российских автотрассах французской методики контроля за скоростью. "Мы уже осуществили пилотный проект на Минском шоссе, - отметил он. - Рассчитываем при содействии французских партнеров наладить в России производство аппаратуры по контролю за скоростью для сети федеральных автомобильных дорог".
