Рабочие трех цехов ОАО "АвтоВАЗ" обратились к администрации завода с требованием повысить заработную плату в три раза, в противном случае они грозятся "начать забастовку вплоть до остановки главного конвейера". Аналитики подсчитали, что при увеличении средней зарплаты рабочим до 25 тыс. рублей расходы "АвтоВАЗа" увеличатся более чем на 2,5 млрд рублей. При этом стоимость автомобиля может возрасти на 30%. Главный конвейер автогиганта "АвтоВАЗ" может быть остановлен уже на этой неделе. Такой ультиматум выдвинули рабочие нескольких цехов завода, требующие повышения заработной платы втрое. Руководство "АвтоВАЗа" пока не отреагировало на требования рабочих.
Эксперты рынка между тем подсчитали, что увеличение зарплаты рабочим до требуемых 25 тыс. рублей сделает продукцию "АвтоВАЗа" дороже.
Рабочие трех цехов ОАО "АвтоВАЗ" - "Мотор-3", 46-1 и 45-2 - обратились к администрации завода с требованием повысить заработную плату. В частности, в обращениях водителей-испытателей цеха 46-1 и рабочих цеха 45-2 сборочно-кузовного производства говорится о повышении тарифных ставок в три раза, "чтобы заработная плата составляла не менее 25 тыс. рублей в месяц". Персонал цеха "Мотор-3" (сборка двигателей) требует повышения заработной платы в два раза при средней заработной плате 8-10 тыс. рублей. Рабочие требуют от администрации дать ответ до 26 июля, угрожая в противном случае "начать забастовку вплоть до остановки главного конвейера".
Как пишет газета Коммерсант, рабочие "АвтоВАЗа" уже имеют опыт массовых забастовок. Инициатором предыдущих забастовок выступал независимый профсоюз "Единство". Лидер организации Петр Золотарев объясняет нынешнюю волну недовольства тем, что после решения о сокращении выпуска автомобилей на 6% у рабочих исчезла возможность подрабатывать во внеурочное время и по выходным за двойную оплату. "До этого многие квалифицированные рабочие, подрабатывая, получали по 15-20 тыс. рублей,- говорит Петр Золотарев.- Сейчас их доходы упали в полтора-два раза". По словам господина Золотарева, в цехах, которые готовятся к забастовке, работает около 4,5 тыс. человек. "По сравнению с общей численностью завода (110 тыс. человек) это немного,- объясняет господин Золотарев.- Но все три цеха являются ключевыми для производства, и их остановка неизбежно повлечет остановку главного конвейера".
Аналитик инвестиционной компании "Финам" Владислав Исаев считает, что при увеличении средней заработной платы рабочим до 25 тыс. руб. и пропорциональном увеличении зарплат другим сотрудникам предприятия расходы "АвтоВАЗа" увеличатся более чем на 2,5 млрд рублей, что эквивалентно чистой прибыли компании за прошлый год. При этом стоимость автомобиля может возрасти на 30%. "Кризис сбыта на предприятии до конца не разрешен,- говорит Владислав Исаев,- и повышение цен на автомобили для "АвтоВАЗа" крайне нежелательно". По его мнению, наиболее эффективным ходом для руководства компании будет попытка договориться с коллективом, пока дело не дошло до забастовки.
Эксперты рынка между тем подсчитали, что увеличение зарплаты рабочим до требуемых 25 тыс. рублей сделает продукцию "АвтоВАЗа" дороже.
Рабочие трех цехов ОАО "АвтоВАЗ" - "Мотор-3", 46-1 и 45-2 - обратились к администрации завода с требованием повысить заработную плату. В частности, в обращениях водителей-испытателей цеха 46-1 и рабочих цеха 45-2 сборочно-кузовного производства говорится о повышении тарифных ставок в три раза, "чтобы заработная плата составляла не менее 25 тыс. рублей в месяц". Персонал цеха "Мотор-3" (сборка двигателей) требует повышения заработной платы в два раза при средней заработной плате 8-10 тыс. рублей. Рабочие требуют от администрации дать ответ до 26 июля, угрожая в противном случае "начать забастовку вплоть до остановки главного конвейера".
Как пишет газета Коммерсант, рабочие "АвтоВАЗа" уже имеют опыт массовых забастовок. Инициатором предыдущих забастовок выступал независимый профсоюз "Единство". Лидер организации Петр Золотарев объясняет нынешнюю волну недовольства тем, что после решения о сокращении выпуска автомобилей на 6% у рабочих исчезла возможность подрабатывать во внеурочное время и по выходным за двойную оплату. "До этого многие квалифицированные рабочие, подрабатывая, получали по 15-20 тыс. рублей,- говорит Петр Золотарев.- Сейчас их доходы упали в полтора-два раза". По словам господина Золотарева, в цехах, которые готовятся к забастовке, работает около 4,5 тыс. человек. "По сравнению с общей численностью завода (110 тыс. человек) это немного,- объясняет господин Золотарев.- Но все три цеха являются ключевыми для производства, и их остановка неизбежно повлечет остановку главного конвейера".
Аналитик инвестиционной компании "Финам" Владислав Исаев считает, что при увеличении средней заработной платы рабочим до 25 тыс. руб. и пропорциональном увеличении зарплат другим сотрудникам предприятия расходы "АвтоВАЗа" увеличатся более чем на 2,5 млрд рублей, что эквивалентно чистой прибыли компании за прошлый год. При этом стоимость автомобиля может возрасти на 30%. "Кризис сбыта на предприятии до конца не разрешен,- говорит Владислав Исаев,- и повышение цен на автомобили для "АвтоВАЗа" крайне нежелательно". По его мнению, наиболее эффективным ходом для руководства компании будет попытка договориться с коллективом, пока дело не дошло до забастовки.
