Одним из самых перспективных в мире рынков считается рынок развития инфраструктуры в России. Он оценивается на ближайшие 10 лет в 1 трлн долларов, заявил и. о. первого вице-премьера РФ Сергей Иванов. Он подчеркнул, что в российской экономике происходят "значимые структурные процессы". По словам Иванова, они "идут сейчас в наиболее важных инфраструктурных сегментах - в электроэнергетике и на транспорте".

Одним из самых перспективных в мире рынков считается рынок развития инфраструктуры в России. Он оценивается на ближайшие 10 лет в 1 трлн долларов, заявил в пятницу на шестом Международном инвестиционном форуме "Сочи-2007" исполняющий обязанности первого вице-премьера РФ Сергей Иванов.

Он подчеркнул, что в российской экономике происходят "значимые структурные процессы". По его словам, они "идут сейчас в наиболее важных инфраструктурных сегментах - в электроэнергетике и на транспорте", передает ИТАР-ТАСС.

Рассказывая участникам форума о макроэкономической ситуации с стране, Иванов отметил, что за январь-июль ВВП увеличился на 7,9%. Сопоставимыми темпами вырос индекс промышленного производства - на 7,7%. Прирост инвестиций в основной капитал составил 22,7%.

По его мнению, "важно и то, что Россия укрепила позиции надежного и солидного партнера". Золотовалютные резервы страны превысили 416 млрд долларов, а размер Стабилизационного фонда составил 3 трлн 409 млрд рублей.

Иванов выразил уверенность, что доля России в мировой экономике будет устойчиво увеличиваться. "Главным условием реализации столь оптимистичного сценария является активная экономическая политика. А ее центральным элементом - создание качественно новой, современной инфраструктуры. Эта задача поставлена президентом России", - подчеркнул первый вице-премьер.

"Пока же доля добавленной стоимости, производимой в этом секторе экономики, составляет не более 11% ВВП, - сказал Иванов. - И мы намерены осуществить долгосрочные стратегии развития целого ряда инфраструктурных отраслей".

"Это позволит, во-первых, устранить транспортные, энергетические и иные инфраструктурные ограничения, - отметил исполняющий обязанности заместителя председателя правительства. - Во-вторых, это даст возможность реализовать наши глобальные конкурентные преимущества. Через территорию России будут проложены важнейшие евразийские транспортные коридоры. У нас разместятся крупнейшие логистические центры". Кроме того, Россия будет расширять международную торговлю электроэнергией и оказание услуг в сфере коммуникаций, по строительству энергетических и транспортных объектов. Для освоения и насыщения рынка развития инфраструктуры Россия будет укреплять наиболее эффективные инструменты и принципы работы в инфраструктурных отраслях. "Будем повышать глобальную конкурентоспособность отечественных инфраструктурных компаний. И, конечно же, мы намерены привлекать для этого и частный капитал, и государственные инвестиции", - сообщил исполняющий обязанности первого вице-премьера.

Он рассказал, что в 2008 году расходы федерального бюджета на инвестиционные цели составят почти 900 млрд рублей, или 16% от общих расходов. "Главное, однако, в том, что мы открываем в инфраструктурном секторе принципиально новые, масштабные возможности для бизнеса, - подчеркнул Иванов. - Для этого уже сегодня создаются механизмы координации и согласования бизнес-планов крупнейших компаний с приоритетами государственных инвестиций". "Это позволит существенно повысить коммерческую отдачу от строительства инфраструктуры", - заявил и.о. первого вице-премьера.

Он сообщил, что правительство готово выработать дополнительные гарантии для инвесторов. "Нам понятны те дополнительные риски, с которыми сталкивается частный бизнес, вкладывая средства в инфраструктуру", - отметил Иванов. "Среди них длительные сроки окупаемости объектов, а в этой связи - необходимость эффективной координации между собой частных и государственных вложений", - добавил он.

"Учитывая это, мы готовы предоставить инвесторам дополнительные инструменты, обеспечивающие высокий уровень гарантий возврата средств", - подчеркнул исполняющий обязанности первого вице-премьера.

Он также считает необходимым создавать стимулы для частных инвестиций в электроэнергетику. Однако при этом, норма возврата капитала в тех сферах должна быть сопоставима с отраслями такого же уровня рисков. "Новая система тарифного регулирования должна обеспечивать норму возврата инвестированного капитала, равную той норме доходности, которую инвесторы могут получить в отраслях с сопоставимыми рисками", - заявил Иванов.

"Рассчитываем, что все предпринимаемые меры повысят привлекательность энергетики для бизнеса", - отметил и.о. первого вице-премьера. Данные за 2006 год - 9,5 млрд долларов привлеченных инвестиций - Иванов назвал "первыми инвестиционными успехами".

Иванов заверил, что государство готово приватизировать максимальное количество российских компаний, занятых в обслуживании сетей в тех случаях, где сохранение монополии экономически оправдано. "Мы расширяем конкурентную составляющую компаний и стремимся обеспечить либеральный доступ к монопольным сегментам, укрепляя рыночные методы регулирования", - сообщил он. Иванов напомнил, что именно такой подход уже реализуется в электроэнергетике.

Одновременно государство намерено расширять партнерство с частными компаниями и повышать инвестиционную привлекательность во всех отраслях инфраструктурного комплекса. "Одним из важнейших инструментов здесь является Инвестиционный фонд, суммарная стоимость проектов которого - более 1 трлн рублей", - сообщил Сергей Иванов. В числе крупнейших проектов он назвал комплексное развитие Нижнего Приангарья, создание транспортной инфраструктуры в Читинской области, программу водоснабжения Ростовской области.

Иванов подчеркнул, что большинство проектов связано с развитием транспортной составляющей, в частности, модернизацией автодорог. "В этом году на эти цели выделено более 170 млрд рублей, а в 2008-2009 годах рост бюджетных расходов продолжится", - добавил Иванов, пояснив, что это поможет выйти на 4 тыс. км новых дорог к 2010 году, а в дальнейшем на 10-12 тыс. км.

Значительные ассигнования - как государственные, так и частные - придут в железнодорожный транспорт. "В ближайшие годы отрасль получит не менее 11 трлн рублей, причем 75% этой суммы будут составлять частные средства", - заявил Иванов. Одновременно планируется модернизация системы авиаперевозок, обновление парка самолетов, развитие аэродромной сети гражданской авиации. "Предусмотрено создание крупных узловых аэропортов - так называемых хабов", - пояснил Иванов.

Правительство намерено поддерживать партнерство с бизнесом по инвестированию в развитие российских портов. И.о. первого вице-премьера сообщил, что на форуме в Сочи планируется подписание трех инвестиционных соглашений по развитию инфраструктуры порта Усть-Луга на сумму 1 млрд долларов.

Иванов также заявил, что большие инвестиционные перспективы на Юге России перед бизнесом открывает большой спорт. И.о. первого вице-премьера подчеркнул, что Сочи впервые "принимает участников и гостей форума в своем новом статусе - будущей столицы зимней Олимпиады-2014".

"В развитие олимпийской инфраструктуры планируется вложить многомиллиардные средства", - сказал Иванов". Обращаясь к российским и иностранным бизнесменам, он выразил уверенность, что среди этих проектов они найдут для себя "престижные и коммерчески привлекательные предложения".