Пропускная способность Серпуховско-Тимирязевской линии столичного метро увеличилась. Это связано с тем, что в составы, курсирующие по "серой" ветке, постепенно добавляли по одному вагону. Сегодня программа по оборудованию составов дополнительным восьмым вагоном полностью завершена.

Работы по удлинению поездов продолжались два года, поскольку на момент начала эксперимента в парке метрополитена не было достаточного количества новых вагонов. Также за это время эксплуатационным службам предстояло подготовить все системы к приему восьмивагонных составов.

С июля 2004 года по Серпуховско-Тимирязевской линии ходили как семи-, так и восьмивагонные поезда. По мнению специалистов, перевод "серой" ветки на удлиненные метросоставы повысил ее пропускной потенциал как минимум на 14%.