"Стратегической целью отечественной авиапромышленности является достижение к 2025 году третьего места в мире по производству гражданских и транспортных самолетов, это 10-12% данного сегмента мирового рынка", – сказал Иванов на совещании в Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО). "Боевую авиацию не будем рассматривать сейчас, там другие планы и совершенно другие возможности", – добавил первый вице-премьер.
Иванов напомнил, что задачу увеличения выпуска самолетов будет выполнять Объединенная авиастроительная корпорация. "Это требует высочайшей координации усилий и существенного обновления технологических мощностей", – отметил Иванов. По его мнению, развитие одного из предприятий корпорации – ВАСО "связано со стабильной загрузкой производственных мощностей, значительным повышением эффективности производства, чтобы выпускаемые самолеты отвечали всем мировым стандартам, были конкурентоспособны на мировом рынке, а не только на российском".
Первый вице-премьер считает, что "для ВАСО товарный ряд ясен: это Ил-96, Ан-148, SuperJet, Ил-76 и Ил-112". "Теперь стоит задача создать производственные площади, способные производить конкурентоспособную продукцию", – считает он. По оценке первого вице-премьера, предприятию, в частности, необходимо "избавиться от непрофильных активов". "Такие площади, которые остались от советских времен, неэффективны", – пояснил он.
По оценке первого вице-премьера, "финансово-экономическое положение ВАСО намного улучшилось в последнее время, долгов на сегодняшней день нет, но это не значит, что все в порядке – прибыль небольшая".
Иванов подчеркнул, что ВАСО является получателем средств из федерального бюджета по гособоронзаказу и двум федеральным целевым программам – "Развитие гражданского самолетостроения" и "Реформирование ОПК". Иванов настаивает на необходимости
уточнить использование этих средств "по годам и графикам".
"Стратегия развития ВАСО должна найти отражение в стратегии ОАК на 2007-2015 годы, работа над которой сейчас заканчивается", – убежден первый вице-премьер.
