Федеральная налоговая служба выставила ЗАО КТК-Р, российскому юридическому лицу Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), налоговые претензии на сумму 290 млн долларов за 2004-2005 годы. Эти претензии крайне осложняют финансовое положение консорциума. Не исключено, что одним из вариантов развития событий станет его банкротство.
В четверг, Семен Вайншток, глава "Транснефти", управляющей 24% акций КТК, официально обнародовал предложение ФНС к КТК погасить долг выпуском еврооблигаций на $5,5 млрд и повысить тарифы КТК. Инициатива будет обсуждена на внеочередном собрании акционеров КТК в августе-сентябре, пишет "Коммерсант".
Семен Вайншток, руководитель "Транснефти", получившей от госакционера КТК от России, Росимущества, в управление 24% акций КТК в июне 2007 года, вчера официально обнародовал предложения по выводу КТК из сложного финансового положения, неофициально изложенные на последнем собрании акционеров главой компании "Транснефть-Финанс" Муродом Мухамеджановым. Собрание отвергло предварительные предложения "Транснефти" 3 июля, и господин Вайншток вчера сообщил, что "Транснефть" выносит новые инициативы на инициированное ею новое внеочередное собрание. Эти инициативы -- существенное повышение тарифов КТК и выпуск КТК еврооблигационного займа более чем на 5,5 млрд долларов - с тем, чтобы реструктурировать превышающий 5 млрд долларов долг консорциума.
Газете удалось получить подтверждение новых налоговых претензий к КТК. Как следует из материалов переписки КТК с акционерами, 29 июня актом выездной налоговой проверки ЗАО КТК-Р №52/1294 компании доначислено налогов на сумму 290 млн долларов; из них 202 млн долларов налоги, 48 млн долларов - пени, остальное - штрафы. Речь идет в основном о занижении базы по налогу на прибыль, НДС, налога с доходов иностранных юрлиц.
Ни в КТК, ни в Федеральной налоговой службе не опровергли эту информацию. КТК сослался на то, что претензии к консорциуму являются закрытой информацией, помощники главы ФНС Михаила Мокрецова после консультаций с юристами службы сообщили о том, что формулировка "не подтверждаем и не опровергаем" будет в данном случае верной. В частных компаниях - акционерах КТК Chevron и ExxonMobil также отказались комментировать действия налоговых органов, отметив, что "этот вопрос относится к компетенции самого КТК".
В "Транснефти" вопрос отказались обсуждать без объяснений. Согласно информации газеты, акционеры КТК были проинформированы о выставлении компании новых налоговых претензий за 2004-2005 годы на собрании акционеров 3 июля главой КТК Владимиром Раздуховым.
Начисление новых претензий к КТК делает положение консорциума из сложного чрезвычайно сложным. Слова Мурода Мухамеджанова о возможности банкротства ЗАО КТК-Р становятся все более реалистичными. Впрочем, непосредственно инициация российским акционером иска в суд о несостоятельности КТК напрямую запрещена учредительным договором КТК 1994 года. Тем не менее ряд юридических уловок для того, чтобы попытаться инициировать банкротство, у "Транснефти" и Росимущества все же есть, полагают эксперты. Тем более что Семен Вайншток настаивает на том, чтобы деятельность как минимум российского юридического лица консорциума ЗАО КТК-Р регулировалась не британским, а российским правом.
Предложения "Транснефти" о реструктуризации долга КТК, который после доначисления налогов (оно, исходя из даты проверки КТК ФНС, произойдет в начале августа 2007 года -- новое же собрание акционеров пройдет в августе-сентябре) составит около $5,5 млрд, вряд ли будет приемлемо для иностранных акционеров КТК. По данным Коммерсанта, схема выпуска облигационного займа, предлагаемая КТК "Транснефть-Финансом", предполагает выпуск облигаций, обеспеченных правами на прокачку нефти по единственному в России частному магистральному нефтепроводу -- это резко увеличивает операционные риски Chevron, ExxonMobil и казахского "Казмунайгаза". Кроме того, "Транснефть", утверждают источники, близкие к акционерам компании, намерена предложить и рост тарифа КТК на прокачку. Сейчас он составляет 24,5 доллара за тонну, ранее "Транснефть" предлагала повысить его до 38 долларов за тонну. Новое предложение будет предполагать до 2012 года ступенчатый рост тарифов - до 38 долларов, затем до 45 долларов и окончательно до 50 долларов за тонну.
