Правительство России одобрило транспортную стратегию до 2020 года. Она, в частности, предполагает, что через 15 лет на 10 российских семей будет приходиться 8 автомобилей. Кроме того, сократится число дорог, не соответствующих техническим требованиям.
Правительство России одобрило транспортную стратегию до 2020 года. Она, в частности, предполагает, что через 15 лет на 10 российских семей будет приходиться 8 автомобилей. Кроме того, сократится число дорог, не соответствующих техническим требованиям – с 63 до 50 процентов. Предполагается также, что к этому времени значительно возрастет и подвижность населения. Если сейчас в среднем каждый человек за год проходит или проезжает около 4 тысяч километров, то к 2020 году этот показатель возрастет уже до 6 тысяч километров. При этом, как ожидается, ездить на дорогах станет в два раза безопаснее: если сейчас показатель, рассчитанный, как соотношение числа погибших на 1 тысячу автомобилей, составляет 1,2, то к 2020 году по прогнозу он сократится до 0,6.
Для реализации всех этих планов Игорь Левитин на заседании кабинета министров попросил увеличить финансирование до 3-4 процентов ВВП в год. На начальном этапе реализации стратегии, считает он, необходимо направить в этот сектор не менее 600 миллиардов рублей в год.
Как отметил премьер-министр Михаил Фрадков, данный документ "может стать лично вашим планом действия на ближайшие годы, и вашего министерства". "В стратегии принято все, чтобы вы были достаточно вооружены и понимали – что делать и как делать", – продолжил он. Премьер подчеркнул, что вопросы развития транспорта касаются всего общества – "от рядовых граждан, льготников, до бизнеса – мелкого и крупного". "И очень многое теперь будет зависеть от вашей инициативы и настойчивости", – заключил Фрадков.
Как сообщил ИТАР-ТАСС источник в Минтрансе, правительство РФ разрабатывает проекты строительства платных дорог в России. В перспективе до 5-6 процентов всех федеральных дорог в стране будут платными. По его словам, уже сейчас на нескольких участков федеральных дорог действует платный принцип, в частности, в Воронежской области. Разрабатываются проекты введения четырех платных дорог на таких популярных и загруженных участках, как Москва- Петербург, центральная кольцевая автодорога столицы, дорога в обход Одинцова и шоссе до аэропорта Домодедово. При этом, любые платные дороги будут строиться только при наличии альтернативной бесплатной дороги.
Для реализации всех этих планов Игорь Левитин на заседании кабинета министров попросил увеличить финансирование до 3-4 процентов ВВП в год. На начальном этапе реализации стратегии, считает он, необходимо направить в этот сектор не менее 600 миллиардов рублей в год.
Как отметил премьер-министр Михаил Фрадков, данный документ "может стать лично вашим планом действия на ближайшие годы, и вашего министерства". "В стратегии принято все, чтобы вы были достаточно вооружены и понимали – что делать и как делать", – продолжил он. Премьер подчеркнул, что вопросы развития транспорта касаются всего общества – "от рядовых граждан, льготников, до бизнеса – мелкого и крупного". "И очень многое теперь будет зависеть от вашей инициативы и настойчивости", – заключил Фрадков.
Как сообщил ИТАР-ТАСС источник в Минтрансе, правительство РФ разрабатывает проекты строительства платных дорог в России. В перспективе до 5-6 процентов всех федеральных дорог в стране будут платными. По его словам, уже сейчас на нескольких участков федеральных дорог действует платный принцип, в частности, в Воронежской области. Разрабатываются проекты введения четырех платных дорог на таких популярных и загруженных участках, как Москва- Петербург, центральная кольцевая автодорога столицы, дорога в обход Одинцова и шоссе до аэропорта Домодедово. При этом, любые платные дороги будут строиться только при наличии альтернативной бесплатной дороги.
